19 ENVIKO CET8312 Piezoelectric Quartz Dynamic Metor

1. Podsumowanie
CET8312 Piezoelektryczny czujnik ważenia kwarcu ma charakterystykę szerokiego zakresu pomiaru, dobrej długoterminowej stabilności, dobrej powtarzalności, precyzji o wysokiej pomiarze i wysokiej częstotliwości odpowiedzi, więc jest on szczególnie odpowiedni do wykrywania dynamicznego ważenia. Jest to sztywny, dynamiczny czujnik ważenia paska oparty na zasadzie piezoelektrycznej i opatentowanej strukturze. Składa się z piezoelektrycznego arkusza kryształu kwarcu, płyty elektrody i specjalnego urządzenia łożyska wiązki. Podzielone na 1-metrowe, 1,5 metra, 1,75 metra, 2-metrowe wielkości, można połączyć w różne wymiary czujników ruchu drogowego, mogą dostosować się do dynamicznych potrzeb ważenia powierzchni drogi.

2. Komplet CET8312

Czujnik kwarcu dla motoryzacji (WIM)

3. Parametry techniczne

Wymiary przekroju (48 mm+58 mm)*58 mm
Długość czujnika 1m/ 1,5 m/ 1,75 m/ 2 m
Długość kabla Od 25 m do 100 m
Ważność osi (pojedyncza) ≤40 t
Pojemność przeciążenia 150%FS
Czułość obciążenia 2 ± 5%PC/N.
Zakres prędkości Od 0,5 km/h do 200 km/h
Ocena ochrony IP68 Impedancja wyjściowa > 1010Ω
Temp roboczy. -45 ~ 80 ℃ Efekt temperatury wyjściowej <0,04%FS/℃
Połączenie elektryczne Kabel koncentryczny hałasu wysokiej częstotliwości
Powierzchnia łożyska Powierzchnię łożyska można wypolerować
Nieliniowy ≤ ± 2% FS (precyzja statycznej kalibracji czujników w każdym punkcie)
Konsystencja ≤ ± 4% FS (dokładność kalibracji statycznej różnych punktów położenia czujnika)
Powtarzalność ≤ ± 2% FS (precyzja statycznej kalibracji czujników w tej samej pozycji)
Zintegrowana tolerancja precyzyjna ≤ ± 5%

4. Metoda instalacji

1) Ogólna struktura

Aby zapewnić efekt testowania całej instalacji czujnika, wybór witryny powinien być surowy. Sugeruje się, że sztywny cement

Czujnik kwarcu dla motoryzacji (WIM)

Chodź powinna być wybrana jako podstawa instalacji czujnika, a elastyczny chodnik, taki jak asfalt, należy zreformować. W przeciwnym razie może wpłynąć na dokładność pomiaru lub żywotność serwisową czujnika.

2) wspornik montażowy

Czujnik kwarcu dla motoryzacji (WIM)
Czujnik kwarcu dla motoryzacji (WIM)

Po określeniu lokalizacji wspornik montażowy z otworami dostarczonymi z czujnikami należy przymocować do czujnika za pomocą dłuższej taśmy z krawatem, a następnie do podłączania się do szczeliny między paskiem powiązanym używany jest mały trójkątna kawałek drewna i wspornik montażowy, aby można go było dokręcić. Jeśli siła robocza jest wystarczająca, krok (2) i (3) można przeprowadzić jednocześnie. Jak pokazano powyżej.

3) Rowkowanie nawierzchni

Czujnik kwarcu dla motoryzacji (WIM)

Użyj linijki lub innego narzędzia, aby określić pozycję montażową dynamicznego czujnika ważenia. Maszyna do krojenia służy do otwierania prostokątnych rowków na drodze.
Jeśli rowki są nierówne i mają małe guzki na krawędzi rowków, szerokość rowków jest o 20 mm więcej niż czujnik, głębokość rowków jest o 20 mm więcej niż czujnik, a 50 mm dłużej dłużej jest niż czujnik. Rowek kablowy ma szerokość 10 mm, głębokość 50 mm;
Jeśli rowki są skrupulatnie wykonane, a krawędzie rowków są gładkie, szerokość rowków jest o 5-10 mm więcej niż czujniki, głębokość rowków wynosi 5-10 mm więcej niż czujniki, a długość czujników i długość czujników, a długość i długość rowków jest o 20–50 mm więcej niż czujniki. Rowek kablowy ma szerokość 10 mm, 50 mm głębokości.
Dno powinno być przycięte, muł i woda w rowkach powinny być wysadzone w czystości pompą powietrza (do dokładnie wysuszonego w celu wypełnienia fugi), a górną powierzchnię obu stron rowków należy przymocować taśmą.

4) Pierwsza fuga
Otwórz zaprawę instalacyjną, zgodnie z przepisaną proporcją, aby przygotować mieszaną zaprawę, szybko mieszając zaprawę z narzędziami, a następnie równomiernie wylewać

Czujnik kwarcu dla motoryzacji (WIM)

Kierunek długości rowka, pierwsze napełnienie rowka powinno być mniejsze niż 1/3 głębokości rowka.

5) Umieszczenie czujnika

Czujnik kwarcu dla motoryzacji (WIM)

Delikatnie umieść czujnik z wspornikiem montażowym w gniazdzie wypełnionym zaprawą, wyreguluj wspornik montażowy i spraw, aby każdy punkt podparłowy dotknął górnej powierzchni szczeliny i upewnij się, że czujnik znajduje się na środku szczeliny. Gdy dwa lub więcej czujników jest zainstalowane w tym samym gnieździe, należy zwrócić szczególną uwagę na część połączenia.
Górna powierzchnia dwóch czujników musi znajdować się na tym samym poziomie poziomym, a złącze powinno być tak małe, jak to możliwe, w przeciwnym razie spowodowany zostanie błąd pomiaru. Zaoszczędź jak najwięcej czasu na etapie (4) i (5), w przeciwnym razie fuga wyleczy (1-2 godziny normalnego czasu utwardzania naszego kleju).

6) Usunięcie wspornika montażowego i drugiej fugi

Czujnik kwarcu dla motoryzacji (WIM)

Po zasadzie wyleczenia fugi obserwuj początkowy efekt instalacji czujnika i dostosuj go w razie potrzeby w odpowiednim czasie. Wszystko jest zasadniczo gotowe, a następnie usuń wspornik, kontynuuj drugie fustwo. To wstrzyknięcie jest ograniczone do wysokości powierzchni czujnika.

7) Fugacja trzeciego raz

Czujnik kwarcu dla motoryzacji (WIM)

W okresie utwardzania zwróć uwagę na zwiększenie ilości zaprawy w dowolnym momencie, aby ogólny poziom zapraw po napełnieniu jest nieco wyższy niż powierzchnia drogi.

8) Szlifowanie powierzchni

Czujnik kwarcu dla motoryzacji (WIM)

Po całej fudzie instalacyjnej osiągnęły wytrzymałość utwardzania, oderwał taśmę i mielą powierzchnię rowka i powierzchnię drogi, przeprowadzić test ładowania wstępnego standardowym pojazdem lub innymi pojazdami, aby sprawdzić, czy instalacja czujnika jest w porządku.
Jeśli test wstępnego ładowania jest normalny, instalacja jest
zakończony.

5. Zawiadomienia o instalacji
1) Przez długi czas jest surowo zabronione korzystanie z czujnika poza zakresem i temperaturą roboczą.
2) Sądnie zabroniono pomiaru odporności na izolację czujnika o wysokim mierniku oporności powyżej 1000 V.
3) Nieprofesjonalny personel jest surowo zabroniony, aby go zweryfikować.
4) Środek pomiarowy powinien być kompatybilny z materiałami aluminiowymi, w przeciwnym razie wymagane są specjalne instrukcje podczas zamawiania.
5) Ograniczny koniec czujnika L5/Q9 powinien być na sucho i czysty podczas pomiaru, w przeciwnym razie wyjście sygnału jest niestabilne.
6) Nie należy uderzyć po powierzchni ciśnienia czujnika tępym instrumentem lub ciężką siłą.
7) przepustowość wzmacniacza ładunku powinna być wyższa niż czujnik, z wyjątkiem specjalnego wymogu reakcji częstotliwości.
8) Instalacja czujników powinna być przeprowadzana ściśle zgodnie z odpowiednimi wymogami instrukcji w celu osiągnięcia dokładnego pomiaru.

6. przywiązania
Podręcznik 1 komputery
Kwalifikacja weryfikacji 1 PCS Certyfikat 1 PCS
Hangtag 1 komputery
Q9 Kabel wyjściowy 1 komputery

Czujnik kwarcu dla motoryzacji (WIM)

Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com

https://www.envikotech.com

Chengdu Office: No. 2004, Unit 1, Building 2, nr 158, Tianfu 4th Street, Hi-Tech Zone, Chengdu
Biuro w Hongkongu: 8F, budynek Cheung Wang, 251 San Wui Street, Hongkong


Czas postu: 19-2024