-
Seria Traffic Lidar EN-1230
Lidar serii EN-1230 to jednoliniowy lidar pomiarowy przeznaczony do zastosowań wewnętrznych i zewnętrznych.Może to być separator pojazdów, urządzenie do pomiaru obrysu zewnętrznego, wykrywanie przekroczenia wysokości pojazdu, dynamiczne wykrywanie konturu pojazdu, urządzenie do wykrywania przepływu ruchu, zbiorniki identyfikacyjne itp.
Interfejs i struktura tego produktu są bardziej wszechstronne, a ogólna wydajność kosztowa jest wyższa.Dla celu o współczynniku odbicia 10% efektywna odległość pomiaru sięga 30 metrów.Radar ma konstrukcję zabezpieczającą klasy przemysłowej i nadaje się do scenariuszy o rygorystycznych wymaganiach dotyczących niezawodności i wysokich parametrów, takich jak autostrady, porty, linie kolejowe i energia elektryczna.
-
Piezoelektryczny kwarcowy czujnik dynamicznego ważenia CET8312
Piezoelektryczny kwarcowy czujnik ważenia dynamicznego CET8312 charakteryzuje się szerokim zakresem pomiarowym, dobrą stabilnością długoterminową, dobrą powtarzalnością, wysoką precyzją pomiaru i wysoką częstotliwością odpowiedzi, dlatego szczególnie nadaje się do dynamicznego wykrywania ważenia.Jest to sztywny, paskowy, dynamiczny czujnik ważący oparty na zasadzie piezoelektrycznej i opatentowanej konstrukcji.Składa się z piezoelektrycznego arkusza kryształu kwarcu, płytki elektrody i specjalnego urządzenia nośnego belki.Podzielone na specyfikacje o wielkości 1 metra, 1,5 metra, 1,75 metra i 2 metrów, można je łączyć w różne wymiary czujników ruchu drogowego, można dostosować do potrzeb dynamicznego ważenia nawierzchni drogi.
-
Piezoelektryczny czujnik ruchu dla AVC (automatyczna klasyfikacja pojazdów)
Inteligentny czujnik ruchu CET8311 przeznaczony jest do stałego lub tymczasowego montażu na drodze lub pod drogą w celu gromadzenia danych o ruchu drogowym.Unikalna konstrukcja czujnika pozwala na jego montaż bezpośrednio pod drogą w elastycznej formie i dzięki temu dopasowuje się do konturu drogi.Płaska konstrukcja czujnika jest odporna na hałas drogowy powstający na skutek zakrzywienia nawierzchni drogi, sąsiednich pasów ruchu oraz docierających do pojazdu fal zaginających.Małe nacięcie w chodniku zmniejsza uszkodzenia nawierzchni drogi, przyspiesza montaż i zmniejsza ilość zaczynu potrzebnego do montażu.
-
Kurtyna świetlna na podczerwień
Bez martwej strefy
Solidna konstrukcja
Funkcja autodiagnostyki
Zakłócenia przeciwświetlne -
Separatory pojazdów na podczerwień
Separator pojazdów na podczerwień serii ENLH to dynamiczne urządzenie do separacji pojazdów opracowane przez firmę Enviko przy użyciu technologii skanowania w podczerwieni.Urządzenie to składa się z nadajnika i odbiornika i działa na zasadzie przeciwstawnych wiązek w celu wykrywania obecności i odjazdu pojazdów, uzyskując w ten sposób efekt separacji pojazdów.Charakteryzuje się wysoką dokładnością, silnymi zdolnościami przeciwzakłóceniowymi i dużą responsywnością, dzięki czemu ma szerokie zastosowanie w scenariuszach, takich jak ogólne punkty poboru opłat za autostrady, systemy ETC i systemy ważenia w ruchu (WIM) do pobierania opłat autostradowych na podstawie masy pojazdu.
-
Instrukcje sterowania systemem Wim
Rejestrator danych Enviko Wim (sterownik) zbiera dane z czujnika ważenia dynamicznego (kwarcowego i piezoelektrycznego), cewki czujnika masy (laserowy detektor końca), identyfikatora osi i czujnika temperatury oraz przetwarza je w kompletne informacje o pojeździe i informacje o ważeniu, w tym typ osi, oś numer, rozstaw osi, numer opony, nacisk na oś, nacisk grupy osi, masa całkowita, współczynnik przekroczenia, prędkość, temperatura itp. Obsługuje zewnętrzny identyfikator typu pojazdu i identyfikator osi, a system automatycznie dopasowuje się, tworząc kompletne przesyłanie danych z informacjami o pojeździe lub składowanie z identyfikacją typu pojazdu.
-
Wzmacniacz ładowania CET-DQ601B
Wzmacniacz ładunku Enviko to kanałowy wzmacniacz ładunku, którego napięcie wyjściowe jest proporcjonalne do ładunku wejściowego.Wyposażony w czujniki piezoelektryczne może mierzyć przyspieszenie, ciśnienie, siłę i inne wielkości mechaniczne obiektów.
Jest szeroko stosowany w oszczędzaniu wody, energetyce, górnictwie, transporcie, budownictwie, trzęsieniach ziemi, lotnictwie, broni i innych działach.Instrument ten ma następującą charakterystykę. -
Bezdotykowy identyfikator osi
Wprowadzenie Inteligentny, bezdotykowy system identyfikacji osi automatycznie rozpoznaje liczbę osi przechodzących przez pojazd poprzez czujniki wykrywania osi pojazdu zainstalowane po obu stronach drogi i przekazuje odpowiedni sygnał identyfikacyjny do komputera przemysłowego;Projekt planu wdrożenia systemu nadzoru załadunku towarów takiego jak kontrola wstępna wejścia i stała stacja najazdowa;ten system może dokładnie wykryć liczbę ... -
Instrukcja AI
W oparciu o samodzielnie opracowaną platformę do tworzenia algorytmów obrazu głębokiego uczenia się, zintegrowana jest wysokowydajna technologia chipów przepływu danych i technologia wizyjna AI, aby zapewnić dokładność algorytmu;system składa się głównie z identyfikatora osi AI i hosta identyfikacji osi AI, które służą do identyfikacji liczby osi, informacji o pojeździe, takich jak typ osi, opony pojedyncze i bliźniacze.Funkcje systemu 1).dokładna identyfikacja Potrafi dokładnie zidentyfikować numer... -
Akcelerometr piezoelektryczny CJC3010
Dane techniczne CJC3010 CHARAKTERYSTYKA DYNAMICZNA CJC3010 Czułość (±10％) 12pC/g Nieliniowość ≤1% Pasmo przenoszenia (±5%；oś X, oś Y) 1~3000 Hz Pasmo przenoszenia (±5% oś Z) 1 ~6000 Hz Częstotliwość rezonansowa (oś X, oś Y) Częstotliwość rezonansowa 14 kHz (oś X, oś Y) 28 KHz Czułość poprzeczna ≤5% CHARAKTERYSTYKA ELEKTRYCZNA Rezystancja ≥10 GΩ Pojemność 800 pF Izolacja uziemienia CHARAKTERYSTYKA ŚRODOWISKOWA Zakres temperatur... -
Instrukcja obsługi Lidaru serii LSD1xx
Powłoka odlewnicza ze stopu aluminium, mocna konstrukcja i niewielka waga, łatwa w montażu;
Laser klasy 1 jest bezpieczny dla oczu ludzi;
Częstotliwość skanowania 50 Hz spełnia wymagania szybkiego wykrywania;
Wewnętrzna zintegrowana grzałka zapewnia normalną pracę w niskiej temperaturze;
Funkcja autodiagnostyki zapewnia normalne działanie radaru laserowego;
Najdłuższy zasięg wykrywania wynosi do 50 metrów;
Kąt detekcji: 190°;
Filtrowanie kurzu i zakłócenia świetlne, IP68, przystosowane do użytku na zewnątrz;
Funkcja wejścia przełączającego (LSD121A,LSD151A)
Być niezależnym od zewnętrznego źródła światła i utrzymywać dobry stan detekcji w nocy;
Certyfikat CE -
Widziałem parametry pasywnej sieci bezprzewodowej
Wykorzystując zasadę pomiaru temperatury powierzchniowej fali akustycznej, informacje o temperaturze przekształcane są w składowe sygnału o częstotliwości fali elektromagnetycznej.Czujnik temperatury montowany jest bezpośrednio na powierzchni składników temperatury mierzonego obiektu, odpowiada za odbiór sygnału o częstotliwości radiowej i zwrot sygnału radiowego z informacją o temperaturze do kolektora, gdy czujnik temperatury pracuje normalnie, nie potrzebuje zewnętrznego zasilania źródła zasilania, takie jak akumulator, zasilanie pętli przekładnika prądowego.Transmisja pola sygnałowego pomiędzy czujnikiem temperatury a kolektorem temperatury odbywa się za pomocą bezprzewodowych fal elektromagnetycznych.
-
Telefon
-
E-mail
-
Szczyt