Instrukcje sterowania systemem Wim

Wim System Control Instructions

Krótki opis:


Szczegóły produktu

Tagi produktów

Przegląd systemu

Kwarcowy system ważenia Enviko wykorzystuje wbudowany system operacyjny Windows 7, magistralę rozszerzalną PC104 + i komponenty o szerokim zakresie temperatur.System składa się głównie z kontrolera, wzmacniacza ładowania i kontrolera IO.System zbiera dane z czujnika ważenia dynamicznego (kwarcowego i piezoelektrycznego), cewki czujnika gruntowego (detektora końca lasera), identyfikatora osi i czujnika temperatury i przetwarza je na pełne informacje o pojeździe oraz informacje o ważeniu, w tym typ osi, numer osi, rozstaw osi, opona numer, nacisk na oś, masę grupy osi, masę całkowitą, prędkość wybiegu, prędkość, temperaturę itp. Obsługuje zewnętrzny identyfikator typu pojazdu i identyfikator osi, a system automatycznie dopasowuje się, aby utworzyć pełne przesyłanie lub przechowywanie danych o pojeździe z typem pojazdu identyfikacja.

System obsługuje wiele trybów czujnika.Liczbę czujników na każdym torze można ustawić od 2 do 16. Wzmacniacz ładunku w systemie obsługuje czujniki importowane, domowe i hybrydowe.System obsługuje tryb IO lub tryb sieciowy do wyzwalania funkcji przechwytywania kamery, a system obsługuje sterowanie wyjściem przechwytywania przechwytywania z przodu, z przodu, z tyłu i z ogona.

System ma funkcję wykrywania stanu, system może wykrywać stan głównego sprzętu w czasie rzeczywistym i może automatycznie naprawiać i przesyłać informacje w przypadku nieprawidłowych warunków;system posiada funkcję automatycznej pamięci podręcznej danych, która może przechowywać dane wykrytych pojazdów przez około pół roku;system ma funkcję zdalnego monitorowania, obsługuje zdalny pulpit, Radmin i inne zdalne operacje, obsługuje zdalne resetowanie wyłączania;system wykorzystuje różne środki ochrony, w tym trzypoziomową obsługę WDT, ochronę systemu FBWF, oprogramowanie antywirusowe do leczenia systemu itp.

parametry techniczne

moc AC220V 50Hz
zakres prędkości 0,5 km/h100km/h
dział sprzedaży d =50kg
tolerancja osi ± 10% stała prędkość
poziom dokładności pojazdu 5 klas, 10 klas, 2 klasy?0,5 km/h20km/h?
Dokładność separacji pojazdów ≥99%
Wskaźnik rozpoznawania pojazdów ≥98%
zakres nacisku na oś 0,5t40t
Linia przetwarzania 5 pasów
Kanał czujnika 32 kanały lub do 64 kanałów
Układ czujnika Obsługa wielu trybów układu czujników, każda linia jako 2 lub 16 sztuk czujnika do wysłania, obsługuje różne czujniki ciśnienia.
Spust aparatu 16-kanałowy izolowany wyzwalacz wyjściowy DO lub tryb wyzwalania sieciowego;
Zakończenie wykrywania 16-kanałowe wejście izolacyjne DI łączy sygnał cewki, tryb wykrywania zakończenia lasera lub tryb automatycznego zakończenia.
Oprogramowanie systemowe Wbudowany system operacyjny WIN7
Dostęp do identyfikatora osi Obsługuje różne urządzenia do rozpoznawania osi kół (kwarc, fotoelektryczne na podczerwień, zwykłe), aby utworzyć pełne informacje o pojeździe
Dostęp do identyfikatora typu pojazdu obsługuje system identyfikacji typu pojazdu i tworzy kompletne informacje o pojeździe z danymi dotyczącymi długości, szerokości i wysokości.
Obsługa wykrywania dwukierunkowego Obsługuje wykrywanie dwukierunkowe do przodu i do tyłu.
Interfejs urządzenia Interfejs VGA, interfejs sieciowy, interfejs USB, RS232 itp
Wykrywanie i monitorowanie stanu Wykrywanie statusu: system wykrywa status głównego sprzętu w czasie rzeczywistym i może automatycznie naprawiać i przesyłać informacje w przypadku nieprawidłowych warunków.
  Zdalne monitorowanie: obsługa zdalnego pulpitu, Radmin i innych zdalnych operacji, obsługa zdalnego resetowania przy wyłączaniu zasilania.
Przechowywanie danych Dysk twardy półprzewodnikowy o wysokiej temperaturze, obsługuje przechowywanie danych, rejestrowanie itp.
Ochrona systemu Obsługa trzech poziomów WDT, ochrona systemu FBWF, oprogramowanie antywirusowe do leczenia systemu.
Środowisko sprzętowe systemu Wzornictwo przemysłowe o szerokim zakresie temperatur
System kontroli temperatury Przyrząd ma własny system kontroli temperatury, który może monitorować stan temperatury urządzenia w czasie rzeczywistym i dynamicznie sterować uruchamianiem i zatrzymywaniem wentylatora w szafie
Użyj środowiska (projekt o szerokiej temperaturze) Temperatura pracy:-40 ~ 85 ℃
  Wilgotność względna: ≤ 85% RH
  Czas podgrzewania: ≤ 1 minuta

Interfejs urządzenia

WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (7)

1.2.1 podłączenie sprzętu systemowego
Sprzęt systemowy składa się głównie z kontrolera systemu, wzmacniacza ładowania i kontrolera wejścia/wyjścia IO

product (1)

1.2.2 interfejs kontrolera systemu
Do kontrolera systemu można podłączyć 3 wzmacniacze ładowania i 1 kontroler IO, z 3 interfejsami rs232/rs465, 4 USB i 1 interfejsem sieciowym.

product (3)

1.2.1 interfejs wzmacniacza
Wzmacniacz ładowania obsługuje 4, 8, 12 kanałów (opcjonalnie) wejście czujnika, wyjście interfejsu DB15, a napięcie robocze wynosi DC12V.

product (2)

1.2.1 Interfejs kontrolera we/wy
Kontroler wejść i wyjść IO, z 16 izolowanymi wejściami, 16 izolowanymi wyjściami, interfejsem wyjściowym DB37, napięciem roboczym DC12V.

układ systemu

2.1 układ czujnika
Obsługuje wiele trybów układu czujników, takich jak 2, 4, 6, 8 i 10 na linię, obsługuje do 5 linii, 32 wejścia czujników (które można rozszerzyć do 64) oraz obsługuje dwukierunkowe tryby wykrywania do przodu i do tyłu.

WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (9)
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (13)

Połączenie sterowania DI

16 kanałów izolowanego wejścia DI, obsługującego kontroler cewki, detektor laserowy i inny sprzęt wykończeniowy, obsługujący tryb Di, taki jak transoptor lub wejście przekaźnikowe.Kierunki do przodu i do tyłu na każdym pasie mają jedno urządzenie końcowe, a interfejs jest zdefiniowany w następujący sposób;

Końcowy pas     Numer portu interfejsu DI            Notatka
  Pas nr 1 (do przodu, do tyłu)    1+?1- Jeśli końcowe urządzenie sterujące jest wyjściem transoptorowym, sygnał urządzenia końcowego powinien odpowiadać kolejno sygnałom + i - sterownika IO.
   Pas nr 2 (do przodu, do tyłu)    2+?2-  
  Pas nr 3 (do przodu, do tyłu)    3+?3-  
   Pas nr 4 (do przodu, do tyłu)    4+?4-  
  Pas nr 5 (do przodu, do tyłu)    5+?5-

DO kontrola połączenia

16-kanałowe wyjście izolowane, używane do sterowania wyzwalaniem kamery, wyzwalaniem poziomu wsparcia i trybem wyzwalania zbocza opadającego.Sam system obsługuje tryb do przodu i tryb odwrotny.Po skonfigurowaniu końca sterowania wyzwalaczem w trybie do przodu, tryb odwrotny nie musi być konfigurowany, a system przełącza się automatycznie.Interfejs jest zdefiniowany w następujący sposób:

Numer pasa  Spust do przodu Spust ogonowy Spust w kierunku bocznym Spust kierunku bocznego ogona           Notatka
pas nr 1 (naprzód) 1+?1- 6+?6-  11+?11- 12+?12- Końcówka sterowania spustem aparatu ma + - koniec.Koniec sterowania wyzwalaczem kamery i sygnał + - kontrolera IO powinny odpowiadać jeden po drugim.
pas nr 2 (naprzód) 2+?2- 7+?7-      
pas nr 3 (naprzód) 3+?3- 8+?8-      
pas nr 4 (naprzód) 4+?4- 9+?9-      
pas nr 5 (naprzód) 5+?5- 10+?10-      
pas nr 1 (wsteczny) 6+?6- 1+?1- 12+?12- 11+?11-

przewodnik użytkowania systemu

3.1 Wstępne
Przygotowanie przed ustawieniem instrumentu.
3.1.1 zestaw Radmin
1) Sprawdź, czy na przyrządzie jest zainstalowany serwer Radmin (fabryczny system przyrządów).Jeśli go brakuje, zainstaluj go
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (1)
2)Ustaw Radmin, dodaj konto i hasło
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (4)
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (48)WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (47)WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (8)
3.1.2 ochrona dysku systemowego
1) Uruchomienie instrukcji CMD, aby wejść do środowiska DOS.
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (11)
2) Zapytanie o stan ochrony EWF (typ EWFMGR C: enter)
(1) W tej chwili funkcja ochrony EWF jest włączona (stan = WŁĄCZONE)
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (44)
(Typ EWFMGR c: -communanddisable -live enter), a stan jest wyłączony, aby wskazać, że ochrona EWF jest wyłączona
(2)W tym momencie funkcja ochrony EWF jest zamykana (stan = wyłączony), nie jest wymagana żadna kolejna operacja.
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (10)
(3) Po zmianie ustawień systemowych ustaw EWF, aby włączyć
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (44)
3.1.3 Utwórz skrót do automatycznego uruchamiania
1) Utwórz skrót do uruchomienia.
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (12)WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (18)
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (15)
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (16)
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (19)
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (20)
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (21)
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (22)
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (23)

3.2 Wprowadzenie do interfejsu systemu
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (25)

3.3 Ustawienia parametrów systemu
3.3.1 Wstępne ustawienie parametrów systemu.
(1) Wejdź do okna dialogowego ustawień systemu

WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (26)

(2) Ustawienia parametrów

WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (32)

a. Ustaw całkowity współczynnik wagi jako 100
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (28)
b. Ustaw adres IP i numer portu
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (29)
c. Ustaw częstotliwość próbkowania i kanał
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (30)
Uwaga: podczas aktualizacji programu należy zachować częstotliwość próbkowania i kanał zgodny z oryginalnym programem.
d. Ustawienie parametrów zapasowego czujnika
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (39)
4. Wprowadź ustawienia kalibracji
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (39)
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (38)
5.Gdy pojazd równomiernie przejeżdża przez obszar czujnika (zalecana prędkość to 10~15km/h) system generuje nowe parametry wagowe
6. Przeładuj nowe parametry wagowe.
(1)Wprowadź ustawienia systemowe.
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (40)
(2)Kliknij Zapisz, aby wyjść.WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (41)
5. Dostrajanie parametrów systemu
Zgodnie z masą generowaną przez każdy czujnik, gdy standardowy pojazd przejeżdża przez system, parametry masy każdego czujnika są regulowane ręcznie.
1. Skonfiguruj system.
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (40)
2. Dostosuj odpowiedni współczynnik K zgodnie z trybem jazdy pojazdu.
Są to parametry do przodu, cross channel, do tyłu i ultraniska prędkość.
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (42)
6. Ustawienie parametrów wykrywania systemu
Ustaw odpowiednie parametry zgodnie z wymaganiami wykrywania systemu.
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (46)

Protokół komunikacji systemu

Tryb komunikacji TCPIP, próbkowanie formatu XML do transmisji danych.

  1. Wjazd pojazdu: instrument jest wysyłany do automatu dopasowującego, a automat dopasowujący nie odpowiada.
Szef detektywa Długość treści danych (8-bajtowy tekst zamieniony na liczbę całkowitą) Treść danych (ciąg XML)
DCYW

deviceno=Numer instrumentu

roadno=nr drogi

recno=Numer seryjny danych

/>

 

  1. Opuszczenie pojazdu: instrument jest wysyłany do pasującej maszyny, a pasująca maszyna nie odpowiada;
głowa (8-bajtowy tekst zamieniony na liczbę całkowitą) Treść danych (ciąg XML)
DCYW

deviceno=Numer instrumentu

roadno=nr drogi

rozpoznać=Numer seryjny danych

/>

 

  1. Przesyłanie danych o wadze: przyrząd jest wysyłany do pasującej maszyny, a pasująca maszyna nie odpowiada.
głowa (8-bajtowy tekst zamieniony na liczbę całkowitą) Treść danych (ciąg XML)
DCYW

urządzenieno=Numer instrumentu

roadno=Droga nr:

recno=Numer seryjny danych

kroadno=Przejdź przez znak drogowy;nie przechodź przez ulicę, aby wypełnić 0

prędkość=prędkość;Jednostka kilometr na godzinę

waga=waga całkowita: jednostka: Kg

liczba osi=liczba osi;

temperatura=temperatura;

maxdistance=Odległość między pierwszą a ostatnią osią, w milimetrach

axisstruct=struktura osi: na przykład 1-22 oznacza pojedynczą oponę po każdej stronie pierwszej osi, podwójną oponę po każdej stronie drugiej osi, podwójną oponę po każdej stronie trzeciej osi oraz drugą oś i trzecią oś są połączone

weightstruct=Waga struktura: na przykład 4000809000 oznacza 4000kg na pierwszą oś, 8000kg na drugą oś i 9000kg na trzecią oś

distancestruct=Distance structure: na przykład 40008000 oznacza, że ​​odległość między pierwszą osią a drugą osią wynosi 4000 mm, a odległość między drugą osią a trzecią osią wynosi 8000 mm

diff1=2000 to milisekundowa różnica między danymi dotyczącymi masy pojazdu a pierwszym czujnikiem ciśnienia

diff2=1000 to milisekundowa różnica między danymi masy pojazdu a końcówką

długość=18000;długość pojazdu;mm

szerokość=2500;szerokość pojazdu;jednostka: mm

wysokość=3500;wysokość pojazdu;jednostka mm

/>

 

  1. Stan sprzętu: instrument jest wysyłany do pasującej maszyny, a pasująca maszyna nie odpowiada.
Głowa (8-bajtowy tekst zamieniony na liczbę całkowitą) Treść danych (ciąg XML)
DCYW

deviceno=Numer instrumentu

code=”0” Kod stanu, 0 oznacza stan normalny, inne wartości oznaczają nieprawidłowe

msg="" Opis stanu

/>

 


  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Produkty powiązane