
W ostatnich latach przeciążony i ponadgabarytowy transport drogowy stał się poważnym problemem zagrażającym bezpieczeństwu ruchu drogowego w całym kraju. Systemy Weigh-In-Motion (WIM) są obecnie najszerzej stosowanym i najskuteczniejszym środkiem kontroli przeciążonego i ponadgabarytowego transportu na autostradach.

Quartz Weighing Systems to wiodące na świecie systemy Weigh-In-Motion (WIM). Ich głównym elementem jest czujnik kwarcowy, który jest wykonany ze specjalnie przetworzonych kryształów kwarcu. Czujniki kwarcowe nie mają żadnych części mechanicznych i nie wymagają konserwacji. Po zainstalowaniu są osadzane w nawierzchni drogi i mają długą żywotność (żadnej awarii w ciągu 10 lat) oraz stopień ochrony IP68.

Oto cechy czujników kwarcowych opracowanych przez Enviko:
(1) Czujnik kwarcowy, którego „sercem” jest kryształ kwarcowy, charakteryzuje się idealną liniowością wyjścia, stałą powtarzalnością sygnału wyjściowego ważenia, wysoką integracją systemu, przygotowaniem ważenia, wysokim stopniem automatyzacji, stabilną i niezawodną pracą, co gwarantuje dokładną stabilność ważenia, brak dryfu sygnału i łatwą kalibrację.
(2) Kryształ kwarcowy powstaje w wyniku specjalnego przetwarzania i wykorzystuje czujnik ciśnienia/urządzenie do konwersji ładunku. Charakteryzuje się stabilną wydajnością pracy, całkowicie uszczelnioną strukturą, brakiem ruchu mechanicznego i zużycia, wodoodpornością, odpornością na piasek, korozję, trwałością i bezobsługowością.
(3) Na dokładność ważenia systemu nie wpływają hamowanie, przyspieszanie, zmiana pasa ruchu itp. pojazdów przejeżdżających przed czujnikiem.
(4) Zabezpieczenie przed oszustwami: Duża odsłonięta powierzchnia ogólnych zakrzywionych czujników ułatwia określenie pozycji instalacji, a kierowcy mogą uniknąć wykrycia przez „objazdy w kształcie litery S” i „przeskakiwanie wagi”. Czujnik kwarcowy jest bardzo mały i tworzy całość z nawierzchnią drogi po instalacji, co utrudnia kierowcom dokładne określenie jego konkretnej pozycji, a tym samym uniemożliwia im podejmowanie zachowań oszukujących poprzez „objazdy” i „przeskakiwanie wagi”.
(5) Prosty montaż, minimalna ilość szczelin drogowych (szerokość 70 mm, głębokość 50 mm) i niewielkie uszkodzenia konstrukcji drogi.
(6) Krótki czas budowy, wykorzystanie importowanych materiałów z żywicy epoksydowej, jednorazowe wylewanie, utwardzanie 2–3 godziny i średnio tylko jeden dzień roboczy na ukończenie systemu dynamicznego ważenia jednego pasa.
(7) Duża adaptowalność: nadaje się do dużych nachyleń pionowych, nachyleń poziomych, ostrych zakrętów, pasów, których nie można odwodnić, i nawierzchni mostowych. Podczas instalacji na tych specjalnych pasach nie jest wymagana żadna droga.
(8) Szerszy zakres dynamicznej detekcji prędkości: Zmierzony efektywny zakres prędkości mijającego pojazdu za pomocą czujnika kwarcowego wynosi 0–200 km/h, a taką samą dokładność ważenia można zapewnić nawet przy zmianie prędkości pojazdu.
(9) Szerszy zakres adaptacji temperaturowej: nie jest wrażliwy na zmiany temperatury, dlatego nie ma potrzeby ponownej kalibracji ze względu na zmiany sezonowe i temperatury, a dokładność pomiaru może być zapewniona w różnych trudnych warunkach środowiskowych.
(10) Błąd ważenia ≤2,5%; błąd pomiaru prędkości ≤1%.
(11) Nie wymaga odwodnienia, nie wymaga konserwacji: Czujniki kwarcowe wykorzystują importowaną żywicę epoksydową do jednorazowego odlewu, integrując się z podłożem drogi po instalacji.
(12) Długa żywotność: Czujniki kwarcowe charakteryzują się doskonałą stabilnością czasową bez „efektów starzenia”, wymagają niewielkiej lub żadnej ponownej kalibracji, a ich żywotność wynosi co najmniej 10 lat.

Enviko Technology Co.,Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Biuro w Chengdu: nr 2004, jednostka 1, budynek 2, nr 158, ulica Tianfu 4th, strefa high-tech, Chengdu
Biuro w Hongkongu: 8. piętro, budynek Cheung Wang, ulica San Wui 251, Hongkong
Czas publikacji: 29-kwi-2024