![asd (1)](http://www.envikotech.com/uploads/asd-12.png)
W ostatnich latach przewóz przeładowanych i ponadgabarytowych drogowych pojazdów towarowych stał się poważnym problemem zagrażającym bezpieczeństwu ruchu drogowego w skali kraju. Systemy ważenia w ruchu (WIM) są obecnie najpowszechniej stosowanym i skutecznym środkiem kontroli transportu przeciążonego i ponadgabarytowego na autostradach.
![asd (2)](http://www.envikotech.com/uploads/asd-22.png)
Kwarcowe systemy ważące to wiodące na świecie systemy ważenia w ruchu (WIM). Ich głównym elementem jest czujnik kwarcowy, który jest wykonany ze specjalnie przetworzonych kryształów kwarcu. Czujniki kwarcowe nie posiadają części mechanicznych i są bezobsługowe. Po zamontowaniu są wtapiane w nawierzchnię drogi i charakteryzują się długą żywotnością (brak awarii w ciągu 10 lat) oraz stopniem ochrony IP68.
![asd (3)](http://www.envikotech.com/uploads/asd-33.png)
Oto cechy czujników kwarcowych opracowanych przez Enviko:
(1) Dzięki kryształowi kwarcu jako „sercu” czujnik kwarcowy charakteryzuje się doskonałą liniową mocą wyjściową, stałą powtarzalnością wyjściowego sygnału ważenia, wysoką integracją systemu, przygotowaniem do ważenia, wysokim stopniem automatyzacji, stabilną i niezawodną pracą, zapewniającą dokładną stabilność ważenia, brak dryfu sygnału i łatwa kalibracja.
(2) Kryształ kwarcu powstaje w wyniku specjalnego przetwarzania i wykorzystuje urządzenie do konwersji ciśnienia/ładunku czujnika. Charakteryzuje się stabilną pracą, całkowicie szczelną konstrukcją, brakiem ruchów mechanicznych i zużycia, wodoodpornością, piaskoodpornością, odpornością na korozję, trwałością i bezobsługowością.
(3) Na dokładność ważenia systemu nie ma wpływu hamowanie, przyspieszanie, zmiana pasa ruchu itp. pojazdów przejeżdżających nad czujnikiem.
(4) Zapobieganie oszustwom: duża odsłonięta powierzchnia ogólnie zakrzywionych czujników ułatwia określenie pozycji instalacji, a kierowcy mogą uniknąć wykrycia poprzez „objazdy w kształcie litery S” i „przeskakiwanie wagi”. Czujnik kwarcowy jest bardzo mały i po zamontowaniu tworzy całość z nawierzchnią drogi, co utrudnia kierowcom dokładne określenie jego konkretnego położenia i tym samym nie pozwala na oszukańcze zachowania typu „objazd” i „przeskakiwanie wagi”.
(5) Prosty montaż, minimalna ilość szczelin drogowych (szerokość 70 mm, głębokość 50 mm) i niewielkie uszkodzenia konstrukcji drogi.
(6) Krótki okres budowy, użycie importowanych materiałów z żywicy epoksydowej, jednorazowe wylanie, 2-3 godziny utwardzania i średnio tylko jeden dzień roboczy na ukończenie dynamicznego systemu ważenia jednego pasa.
(7) Silna zdolność adaptacji: odpowiednia do pionowych zboczy o dużym kącie, zboczy poziomych, ostrych zakrętów, pasów, których nie można odwodnić, i nawierzchni mostów. W przypadku instalacji na tych specjalnych pasach nie jest wymagana żadna droga.
(8) Szerszy zakres dynamicznej prędkości wykrywania: Zmierzony efektywny zakres prędkości przejazdu pojazdu przez czujnik kwarcowy wynosi 0-200 km/h, a tę samą dokładność ważenia można zapewnić nawet wtedy, gdy pojazd zmienia prędkość.
(9) Szerszy zakres adaptacji temperatury: zmiany temperatury nie mają na niego wpływu, więc nie ma potrzeby ponownej kalibracji ze względu na zmiany sezonowe i temperatury, a dokładność pomiaru można zapewnić w różnych trudnych warunkach.
(10) Błąd ważenia ≤2,5%; błąd pomiaru prędkości ≤1%.
(11) Nie wymaga drenażu, nie wymaga konserwacji: Czujniki kwarcowe wykorzystują importowaną żywicę epoksydową do jednorazowego odlewania, a po instalacji integrują się z podłożem drogi.
(12) Trwała żywotność: Czujniki kwarcowe charakteryzują się doskonałą stabilnością czasową bez „efektów starzenia”, wymagającymi niewielkiej lub żadnej ponownej kalibracji, a ich żywotność wynosi co najmniej 10 lat.
![AVD (2)](http://www.envikotech.com/uploads/avds-2.jpg)
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Biuro w Chengdu: nr 2004, jednostka 1, budynek 2, nr 158, Tianfu 4th Street, strefa zaawansowanych technologii, Chengdu
Biuro w Hongkongu: 8F, budynek Cheung Wang, 251 San Wui Street, Hongkong
Czas publikacji: 29 kwietnia 2024 r