Przeciążenie stało się uporczywą chorobą w transporcie drogowym i było wielokrotnie zakazane, niosąc ze sobą ukryte zagrożenia pod każdym względem. Przeciążone samochody dostawcze zwiększają ryzyko wypadków drogowych i uszkodzeń infrastruktury, a także prowadzą do nieuczciwej konkurencji pomiędzy „przeciążonymi” i „nieprzeciążonymi”. Dlatego bardzo ważne jest, aby upewnić się, że wózek spełnia przepisy dotyczące masy. Nowa technologia, która jest obecnie opracowywana w celu skuteczniejszego monitorowania i egzekwowania przeciążeń, nazywa się technologią Weigh-In-Motion. Technologia ważenia w ruchu (WIM) umożliwia ważenie ciężarówek na bieżąco bez zakłócania pracy, co pomaga bezpieczniej i wydajniej podróżować ciężarówkami.
Przeładowane ciężarówki stwarzają poważne zagrożenie dla transportu drogowego, zwiększając ryzyko dla użytkowników dróg, zmniejszając bezpieczeństwo ruchu drogowego, poważnie wpływając na trwałość infrastruktury (chodników i mostów) oraz wpływając na uczciwą konkurencję wśród przewoźników.
W oparciu o różne wady ważenia statycznego, w celu poprawy wydajności poprzez częściowe ważenie automatyczne, w wielu miejscach w Chinach wdrożono ważenie dynamiczne przy niskiej prędkości. Do ważenia dynamicznego przy niskich prędkościach wykorzystuje się wagi kołowe lub osiowe, wyposażone głównie w czujniki wagowe (najdokładniejsza technologia) i instalowane na platformach betonowych lub asfaltowych o długości co najmniej 30 do 40 metrów. Oprogramowanie systemu akwizycji i przetwarzania danych analizuje sygnał przesyłany przez czujnik wagowy i dokładnie oblicza obciążenie koła lub osi, a dokładność systemu może sięgać 3-5%. Systemy te instaluje się na zewnątrz podjazdów, w strefach ważenia, punktach poboru opłat lub innych kontrolowanych obszarach. Ciężarówka nie musi się zatrzymywać, gdy przejeżdża przez ten obszar, pod warunkiem, że hamowanie jest kontrolowane, a prędkość zazwyczaj mieści się w zakresie 5–15 km/h.
Szybkie ważenie dynamiczne (HI-WIM):
Ważenie dynamiczne przy dużej prędkości odnosi się do czujników zainstalowanych na jednym lub większej liczbie pasów ruchu, które mierzą obciążenia osi i pojazdów, gdy pojazdy te poruszają się z normalną prędkością w ruchu ulicznym. Szybki system ważenia dynamicznego umożliwia zważenie niemal każdej ciężarówki przejeżdżającej przez dany odcinek drogi i zarejestrowanie indywidualnych pomiarów lub statystyk.
Główne zalety szybkiego ważenia dynamicznego (HI-WIM) to:
W pełni automatyczny system ważenia;
Może rejestrować wszystkie pojazdy – w tym prędkość jazdy, liczbę osi, czas, jaki upłynął, itp.;
Można go doposażyć w istniejącą infrastrukturę (podobnie jak w przypadku oczu elektronicznych), nie jest wymagana żadna dodatkowa infrastruktura, a koszt jest rozsądny.
Szybkie systemy ważenia dynamicznego mogą być stosowane do:
Rejestruj obciążenia w czasie rzeczywistym podczas robót drogowych i mostowych; gromadzenie danych o ruchu, statystyki dotyczące przewozów towarowych, badania ekonomiczne i ustalanie cen opłat drogowych w oparciu o rzeczywiste obciążenie i wielkość ruchu; Wstępna kontrola przeciążonych ciężarówek pozwala uniknąć niepotrzebnych kontroli legalnie załadowanych ciężarówek i poprawia wydajność operacyjną.
Czas publikacji: 03 kwietnia 2022 r
