Przeciążenie stało się uporczywą chorobą w transporcie drogowym i było wielokrotnie zakazane, przynosząc ukryte zagrożenia pod każdym względem. Przeciążone furgonetki zwiększają ryzyko wypadków drogowych i uszkodzeń infrastruktury, a także prowadzą do nieuczciwej konkurencji między „przeciążonymi” i „nieprzeciążonymi”. Dlatego bardzo ważne jest, aby upewnić się, że ciężarówka spełnia przepisy dotyczące masy. Nowa technologia, która jest obecnie opracowywana w celu skuteczniejszego monitorowania i egzekwowania przeciążeń, nazywa się technologią Weigh-in-Motion. Technologia Weigh-in-Motion (WIM) umożliwia ważenie ciężarówek w locie bez zakłócania operacji, co pomoże ciężarówkom podróżować bezpieczniej i wydajniej.
Przeciążone ciężarówki stanowią poważne zagrożenie dla transportu drogowego, zwiększając ryzyko dla użytkowników dróg, zmniejszając bezpieczeństwo na drogach, poważnie wpływając na trwałość infrastruktury (nawierzchni i mostów) oraz zakłócając uczciwą konkurencję między operatorami transportu.
W oparciu o różne wady ważenia statycznego, w celu zwiększenia wydajności poprzez częściowe automatyczne ważenie, w wielu miejscach w Chinach wdrożono dynamiczne ważenie przy niskiej prędkości. Dynamiczne ważenie przy niskiej prędkości obejmuje użycie wag kołowych lub osiowych, głównie wyposażonych w ogniwa obciążnikowe (najdokładniejsza technologia) i zainstalowanych na betonowych lub asfaltowych platformach o długości co najmniej 30 do 40 metrów. Oprogramowanie systemu gromadzenia i przetwarzania danych analizuje sygnał przesyłany przez ogniwo obciążnikowe i dokładnie oblicza obciążenie koła lub osi, a dokładność systemu może osiągnąć 3-5%. Systemy te są instalowane poza podjazdami, w strefach ważenia, punktach poboru opłat lub w innych kontrolowanych obszarach. Ciężarówka nie musi zatrzymywać się podczas przejeżdżania przez ten obszar, o ile hamowanie jest kontrolowane, a prędkość wynosi zazwyczaj od 5 do 15 km/h.
Szybkie dynamiczne ważenie (HI-WIM):
Dynamiczne ważenie przy dużej prędkości odnosi się do czujników zainstalowanych na jednym lub kilku pasach ruchu, które mierzą obciążenia osi i pojazdów, gdy pojazdy te poruszają się z normalną prędkością w ruchu ulicznym. System dynamicznego ważenia przy dużej prędkości umożliwia ważenie niemal każdej ciężarówki przejeżdżającej przez odcinek drogi i rejestrowanie indywidualnych pomiarów lub statystyk.
Głównymi zaletami szybkiego dynamicznego ważenia (HI-WIM) są:
W pełni automatyczny system ważenia;
Może rejestrować wszystkie pojazdy – w tym prędkość jazdy, liczbę osi, upływający czas itp.;
Można go modernizować w oparciu o istniejącą infrastrukturę (podobnie jak elektroniczne oczy). Nie jest wymagana żadna dodatkowa infrastruktura, a koszty są rozsądne.
Szybkie systemy dynamicznego ważenia mogą być stosowane do:
Rejestrowanie obciążeń w czasie rzeczywistym podczas prac drogowych i mostowych; zbieranie danych o ruchu drogowym, statystyki przewozów, badania ekonomiczne i ustalanie cen opłat drogowych na podstawie faktycznego obciążenia i natężenia ruchu; Wstępna kontrola przeciążonych ciężarówek pozwala uniknąć niepotrzebnych kontroli legalnie załadowanych ciężarówek i zwiększa wydajność operacyjną.
Czas publikacji: 03-kwi-2022
