Wstęp
Nielegalne przeciążenie i przeciążenie ciężarówek nie tylko niszczy autostrady i obiekty mostowe, ale także z łatwością powoduje wypadki drogowe i zagraża bezpieczeństwu życia i mienia ludzi. Według statystyk ponad 80% wypadków drogowych spowodowanych przez ciężarówki jest związanych z dużym i przeciążonym transportem.
Tradycyjny tryb punktu kontrolnego przeciążonego i przeciążonego transportu ma niską wydajność organów ścigania, co jest łatwe do wywołania zjawiska pominięcia pojazdu z nadrzędnym, a tryb kontroli punktu wykrywania bezpośredniego wykrywania opiera się na dynamicznym systemie automatycznego ważenia i wykrywania w celu automatycznego wykrywania, identyfikacji i ekranu Przechodzące pojazdy przez całą dobę, aby osiągnąć dokładną i wydajną kontrolę nad przepełnionymi pojazdami i przeciążonymi pojazdami. Aby wzmocnić zarządzanie przeciążonymi zachowaniami transportowymi, zapewnić bezpieczeństwo na autostradzie i życia i mienia ludzi, system bezpośrednich egzekwowania przepisów drogowych był stopniowo w pełni promowany i stosowany na autostradzie, a kontrolę nad autostradą osiągnęła niezwykłą Wyniki, a kontrola stawki nadmiernego przeniesienia autostrady była kontrolowana w odległości 0,5%, a nielegalne przekroczenie i przeciążenie zwykłych autostrad również zostały skutecznie ograniczone.
Ramy bezpośredniego systemu egzekwowania
1. Ramy i funkcje systemu zarządzania
Tryb bezpośredniego egzekwowania odnosi się do automatycznego pozyskiwania odpowiednich danych, takich jak waga przechodzących pojazdów przez szybkie i dokładne dynamiczne sprzęt do ważenia, aby ustalić, czy pojazdy towarowe są przeciążone i transportowane, oraz polegać na środkach naukowych i technologicznych, aby środki technologiczne, aby Uzyskaj dowody i powiadom i poradzisz z nimi później.
Krajowy system informacji o zarządzaniu siecią jest zorganizowany i konstruowany przez Ministerstwo Transportu, a dane systemowe prowincji są podłączone i udostępniane, zapewniając wsparcie dla koordynacji biznesowej międzyministerskiej i międzyprowincyjnej oraz skutecznie nadzorując krajowe zarządzanie i superrząd praca; Projekt na poziomie prowincji będzie zorganizowany i konstruowany przez Departament Transportu Prowincji (regionu autonomicznego, miejskiego) w celu zrealizowania funkcji zarządzania biznesem i usług w ramach jurysdykcji, wspierania poziomów prowincji, komunalnych i powiatowych w celu przeprowadzenia pracy inspekcji, i połącz się z systemem na poziomie ministerstwa.
Przyjmując Zhejiang jako przykład, sieciowy system zarządzania prowincją przyjmuje czterowarstwową strukturę i trzypoziomowe zarządzanie od góry do dołu, które są następujące:
1) Prowincjonalna platforma zarządzania
Odgrywa rolę sześciu głównych platform w sieciowym systemie zarządzania w prowincji, a mianowicie: podstawowa platforma centrum danych, platforma wymiany danych, platforma kary administracyjnej, jednorazowa nielegalna platforma osądu pomocniczego, platforma oceny i oceny oraz platforma statystyczna i platforma wyświetlania. Połącz się z prowincjonalną siecią usług rządowych, aby uzyskać bazę danych materii, bazę danych dyskrecjonalnych i organów ścigania oraz zgłosić informacje o karach administracyjnych w czasie rzeczywistym; Dokowanie z systemem policji drogowej w celu uzyskania informacji o pojazdach towarowym i informacji o kierowcy, skopiuj nielegalne informacje o transporcie z przekroczeniem; Dokowanie z systemem zarządzania transportem w celu uzyskania informacji na temat przedsiębiorstw transportowych, pojazdów towarowych itp. Oraz kopiowanie nielegalnych informacji o transporcie; Ujednolicony szablon dokumentu i podstawowe informacje oraz zarządzanie czarną listą/licencją na stacji zarządzającej; Uświadom sobie, że pomocne orzeczenie o jednej karie za jedną podróż nadmiernego transportu; Oceń i oceniaj działanie stacji monitorujących prowincji oraz prowadzenie działalności super kontroli; Dzięki statystykom i analizie danych oceniana jest polityka zarządzania i superrządowa prowincji, a wsparcie ilościowe przewiduje się wprowadzenie polityki; Zapewnij odpowiednie wsparcie prawne i regulacyjne dla pracy zarządzania na wszystkich poziomach i ustal bazę danych biznesowych na szczeblu prowincji, miejskich i powiatowych.
2) Super moduł zarządzania na poziomie prefektury
Odpowiedzialny za kompleksowe zarządzanie podstawowymi informacjami biznesowymi w ramach jurysdykcji, analiza statystyczna informacji o przekroczeniu, inspekcja organów ścigania lokalnego miasta, ponowne rozpatrzenie sprawy, wdrożenie biznesowe, kontrola i ocena lokalnego miasta.
3) Super moduł zarządzania okręgowego i hrabstwa
Otrzymuj i przechowuj dane różnych witryn i obiektów wykrywania przekroczenia w jurysdykcji (w tym wszelkiego rodzaju dane dotyczące wykrywania, zdjęcia i filmy). Zbieraj/przejrzyj/potwierdź nielegalne przekroczenie danych w obszarze, archiwizacja plików oraz odpowiednie statystyki, analizy i wyświetlanie w okręgu i hrabstwie.
4) Bezpośrednie stacje inspekcji egzekwowania prawa
Poprzez dynamiczne ważenie i przechwytywanie sprzętu kryminalistycznego ustawionego na drodze uzyskuje się wagę, tablicę rejestracyjną i inne istotne informacje o przejeżdżającej ciężarówki.
2. Skład i funkcja systemu egzekwowania bezpośredniego
Sprzęt polowy systemu egzekwowania bezpośredniego (patrz rysunek 1) obejmuje głównie automatyczny sprzęt do ważenia i wykrywania, sprzęt do przechwytywania i identyfikacji pojazdu, nielegalne obiekty powiadomień o zachowaniu, sprzęt do nadzoru wideo itp.
1) Sprzęt do ważenia: w tym czujniki ważenia, kontrolery ważenia (komputery przemysłowe), dystrybutorów samochodów itp., Powinny być zweryfikowane przez odpowiednie kwalifikowane instytucje pomiarowe, a wyniki ważenia można wykorzystać jako podstawę karę.
2) Uznania i przechwytywania wysokiej rozdzielczości: Służy do zbierania zdjęć pojazdów, w tym tablic rejestracyjnych, warunków ciała, numerów tablic rejestracyjnych i kolorów, które mogą identyfikować pojazdy.
3) Sprzęt do monitorowania wideo: Wykorzystanie urządzeń do nadzoru wideo w celu uzyskania procesu automatycznego wyposażenia wykrywania wagi ciężarowych oraz informacji monitorowania uzyskanych przez sprzęt do nadzoru wideo można wykorzystać jako dowód.
4) Sprzęt do zwalczania informacji: Za pośrednictwem płyty informacyjnej zmiennej, przetestowany i przekroczony pojazd może zostać wydany w czasie rzeczywistym, aby opanować zawiadomienie i poprowadzić kierowcę ciężarówki do najbliższej witryny rozładunku w celu rozładunku.
Projektowanie punktów wykrywania bezpośredniego egzekwowania
Wybór strony projektu
W celu poprawy skuteczności nadmiernej kadry, należy wybrać bezpośrednie stacje inspekcji egzekwowania prawa zgodnie z zasadą „ogólnego planowania i ujednoliconego układu”, a priorytet należy dawać dróg o następujących cechach:
1) ciężarówki są poważnie opanowane lub ciężarówki muszą przejść przez drogę;
2) drogi podłączone do chronionych kluczowych mostów;
3) granice prowincji, granice miejskie i inne obszary administracyjne dróg skrzyżowania;
4) Driny wiejskie, które są łatwe do objazdu pojazdów.
2. Projektowanie obiektu ważenia
2.1. Dynamiczne wagi ciężarówki
Dynamic Truck Scale to automatyczne instrument ważenia używany do pomiaru masy podłużnej (masa brutto), obciążeniem osi i obciążenia grupy osi, gdy pojazd przechodzi, a głównie ma ładunek
Urządzenie, część przetwarzania danych i instrument wyświetlania są komponowane, w których część przetwarzania danych jest zwykle projektowana w postaci szafki kontrolnej. Zgodnie z różnymi przewoźnikami, dynamiczne skale ciężarówki można podzielić na typ pojazdu, typ obciążenia osi, typ podwójnego platformy, typ osi, typ kombinacji wielu arrangencji i płaski typ płyty można również uznać za kategorię typu grupy osi. Zasada robocza nośnika jest pomiar sygnału elektrycznego, gdy nośnik nosi obciążenie opony, a następnie przekształcenie go na masę pojazdu poprzez amplifikację i przetwarzanie sygnału, które można podzielić na dwie kategorie: typ miernika odkształceń i kryształ kwarcowy i kryształ kwarcu typ.
Pod warunkiem spełniania wymagań dokładności wykrywania należy wybrać odpowiednią dynamiczną skalę ciężarówki według warunków drogowych, a wykorzystanie nowych technologii z wysokim precyzją, niskim kosztem i zgodnością ze standardami powinny być zachęcane, a Ciężarówki, które mogą być ustawione w kolejce i przechodzące przez nietrzymane obszar wykrywania ważenia, można dokładnie oddzielić.
2.2. Wdrażanie sprzętu na polu
Ryc. 2 jest typowym schematem układu bezpośrednich stacji egzekwowania, a Tabela 1 to funkcjonalne wymagania głównego sprzętu. Gdy punkt wykrywania bezpośredniego egzekwowania jest ustawiony na pojedynczej drogi nawierzchniowej, na całym przekroju drogi należy ustawić dynamiczną skalę ciężarówki, a jeśli całego przekroju nie można ustawić z powodu warunków, urządzenia izolacyjne, takie jak niewłaściwe- należy dodać jazdę i jazdę, aby uniknąć ważenia pojazdów.
Ryc. 2. Typowy schemat stacji egzekwowania bezpośredniej
Tabela 1. Wymagania funkcjonalne urządzenia kluczowego
| Nazwa urządzenia | Kluczowe wymagania funkcji: | |
| 1 | Dynamiczne wagi ciężarówki | Może automatycznie wykrywać czas, liczbę osi, prędkość, obciążenie osi jednopłisowej, całkowita masa pojazdu i ładunku, rozstaw osi i inne informacje o pojazdie; Może dokładnie oddzielić tryb kolejkowania za pośrednictwem pojazdu towarowego; Może poradzić sobie z nienormalnym stanem pojazdów towarowych, takich jak zmiana pasa i łamanie prędkości; Może przekazywać informacje o przewoźniku ciężarówki z frontem do systemu zarządzania w czasie rzeczywistym; Może spełniać nieprzerwaną ciągłą pracę na każdą pogodę w stanie bez opieki; Powinien mieć funkcję samokontroli usterki |
| 2 | Uznanie i przechwytywanie tablicy rejestracyjnej | powinien być wyposażony w światło wypełniające lub migające światło; Może wyraźnie uchwycić numer tablicy rejestracyjnej, ma konfigurację ochrony środowiska i zaleca się użycie lampki wypełniającego trzy w jednym, aby uniknąć zanieczyszczenia światła; Zdolność do przechwytywania obrazów płyt numerowych pojazdów towarowych w pełnej klatki JPG; Powinien być w stanie uchwycić 1 obraz z przodu o wysokiej rozdzielczości, a zgodnie z informacjami o zdjęciu powinien być w stanie wyraźnie odróżnić obszar rejestracyjny pojazdu towarowego, funkcje z przodu i kabiny oraz kolor przodu samochodu; Sprzęt identyfikacyjny i przechwytywania pojazdu powinien być w stanie uchwycić obraz pojazdu przechodzącego przez non-stop wskaźnik wykrywania z wielu stron z boku i ogona, i powinien być w stanie wyraźnie odróżnić liczbę osi pojazdu towarowego, kolor ciała i podstawowa sytuacja transportowanych towarów zgodnie z informacjami obrazu; Identyfikacja i przechwytywanie pojazdu powinny mieć funkcję samokontroli usterki; Nieprawidłowe urządzenie do przechwytywania zdarzeń obsługuje funkcję wykrywania nieprawidłowego przejścia i linii zagęszczania pojazdu. |
| 3 | Sprzęt do nadzoru wideo | Obrazy kryminalistyczne powinny wynosić co najmniej 2 miliony pikseli i powinny być odporne na manipulacje. |
| 4 | Sprzęt do wydawania informacji | Powinien być w stanie zwolnić informacje o wykryciu pojazdu kierowcy pojazdu przepełnionego w czasie rzeczywistym i powinien być w stanie zrealizować naprzemiennie, przewijanie i inne metody wyświetlania. |
Po wykryciu pojazdu do podejrzenia o przeciążenie, tablica rejestracyjna będzie wyświetlana za pośrednictwem zmiennej płyty informacyjnej, a pojazd zostanie skierowany do pobliskiego przeciążenia transportowego punktu kontrolnego w celu przetwarzania. Odległość ustalania między płytą informacyjną a dynamiczną skalą ciężarówki powinna spełniać wymagania widzenia pojazdu i zaleca się wybór odpowiedniego typu tablicy informacyjnej i ustalanie odległości zgodnie z warunkami drogowymi; Gdy odległość między płytą informacyjną a dynamiczną skalą ciężarówki nie spełnia wymagań widoczności kierowcy ze względu na warunki wyrównania drogi, zaleca się ograniczenie prędkości jazdy ciężarówki lub dostosowanie kąta cząstek LED płyty informacyjnych w celu poprawy Czas widoczności kierowcy.
3. Projektowanie miar w celu zmniejszenia błędów ważenia
Zgodnie z wymaganiami podziału przeciążenia w standardzie karnym, w przypadku prędkości biegania 1 ~ 80 km/h, całkowita waga pojazdu i ładunku w dynamicznym ważeniu powinna spełniać wymagania poziomu dokładności 10 i Procent uzgodnionej prawdziwej wartości całkowitej wagi pojazdu nie przekracza błędu pierwszej inspekcji i późniejszej kontroli
± 5,00%, a błąd testowy w użyciu nie przekracza ± 10,0%.
W celu zmniejszenia błędu spowodowanych przez współczynniki nawierzchni do ważenia, chodnik w obszarze, który wpływa na ważenie przed i po ważeniu sprzętu na stacjach egzekwowania bezpośrednich, powinien spełniać następujące wymagania:
1) Nachylenie podłużne nie powinno być więcej niż 2%, a boczne nachylenie chodnika nie powinno być więcej niż 2%;
2) na chodniku cementowym połączenie deformacyjne, pręt krawaty i wypełniacz są ułożone między betonem cementowym a istniejącym chodnikiem cementowym;
3) Na chodniku asfaltu przyjmuje się przejście gradientu między betonem cementowym a istniejącym kursem powierzchni asfaltowej. Stacja egzekwowania reżysera
Punkty wyboru powinny unikać instalacji na następujących sekcjach drogowych:
1) sekcja drogi w odległości 200 m od skrzyżowania poziomu;
2) liczba zmienia się pasów w sekcji drogi;
3) wiadukcie (wpływ aerodynamiczny) i podejście do mostu (słaba jednolitość) sekcje;
4) sekcje mostów lub inne konstrukcje, które będą miały dynamiczny wpływ na pojazdy;
5) Sekcje pod lub w pobliżu stacji transmisji radiowej i torów kolejowych pod liniami zasilania wysokiego napięcia.
Ponadto, aby zmniejszyć błąd ważenia spowodowany zachowaniem jazdy pojazdu, w sekcji ważenia należy podjąć następujące środki:
1) Gdy pas napędzający jest wielopasmowy, linia podziału jezdni przyjmuje linię ciągłą, a pojazdy nie mogą zmieniać pasów;
2) Gdy wyrównanie sekcji drogi jest dobre i łatwe do przyspieszenia, ustaw znak ograniczenia prędkości ciężarówki przed obszarem wykrywania ważenia;
3) W celu zwalczania zachowań dotyczących jazdy, które celowo unikają kary, takich jak blokowanie tablic rejestracyjnych, jazda w niewłaściwym kierunku oraz dodanie kolejkowania i ogonowania, nielegalne przechwytywanie i identyfikacja sprzętu.
Wniosek
Podsumowując, układ punktów wykrywania bezpośredniego egzekwowania należy kompleksowo ustalić po kompleksowym uwzględnieniu regionalnej sieci drogowej, warunków drogowych i otaczającego środowiska, a projektowanie błędów zmniejszania należy przeprowadzić zgodnie z warunkami drogowymi lokalizacji instalacji w celu zmniejszenia lokalizacji instalacji błędy w procesie eksploatacji i konserwacji. W celu zmniejszenia kosztów budowy motoryzacji, oprócz ogólnego planowania i rozsądnego wyboru punktów układu, konieczne jest również wyjaśnienie organu kierowniczego, koordynacja kierownictwa z wielu działów i kątów oraz dążenie do zmniejszenia przeciążenia zachowanie ze źródła.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Chengdu Office: No. 2004, Unit 1, Building 2, nr 158, Tianfu 4th Street, Hi-Tech Zone, Chengdu
Biuro w Hongkongu: 8F, budynek Cheung Wang, 251 San Wui Street, Hongkong
Fabryka: Building 36, Jinjialin Industrial Zone, Mianyang City, prowincja Syczuan
Czas po: Mar-09-2024
