Po pierwsze, skład systemu
1. Nieprzestrzegający system wykrywania na autostradzie składa się ogólnie z systemu zbierania i kryminalistycznego systemu przeciążenia pojazdu towarowego oraz zarządzania informacjami o przeciążeniu pojazdu towarowego.
2. System zbierania informacji o przeciążeniu pojazdu i kryminalistów z front-end składa się ogólnie z nieprzestrzegania sprzętu do ważenia, sprzętu do wykrywania wielkości profilu pojazdu, rozpoznawania i przechwytywania tablicy rejestracyjnej, detektora pojazdu, sprzętu do nadzoru wideo, sprzętu do zwolnienia informacji, znaków ruchu , Zasilanie i zaplecze ochrony błyskawicy, szafki kontrolne na miejscu, gromadzenie informacji i przetwarzanie oraz sieci transmisji sieciowe, obszar ważenia i wykrywania, oznaczanie znaków drogowych oraz powiązane obiekty pomocnicze.
3. Platforma zarządzania informacjami o przeciążeniu pojazdów frachtowych (w tym bezpośrednie egzekwowanie prawa) składa się ogólnie z platform hrabstwa (dystryktu), zarządzania informacjami komunalnymi i prowincjami (w tym bezpośredniej egzekwowania prawa).
2. Wymagania funkcjonalne
1. Wymagania funkcjonalne dla nietoppowych sprzętu do ważenia
1.1 Zakres prędkości roboczej
Zakres prędkości nie-stopowego sprzętu do ważenia wynosi (0,5 ~ 100) km/h, aby pojazdy towarowe przechodzą przez obszarem wykrywania non-stop.
1,2 Poziom dokładności całkowitej wagi pojazdu
) JJG 907 „Dynamic Highway Vehicle Automat Automatic Waging Apparatus Regulations” (Tabela 2-1).
Tabela 2-1 Maksymalny dopuszczalny błąd dynamicznego ważenia całkowitej masy pojazdu
) Krótki okres, poziom dokładności całkowitej wagi pojazdu non-stop, nie może być niższy niż przepisy i wymagania tabeli 2-1. (Ważne są naciśnięcie pasów i jazda w przeciwnym kierunku).
1.3 Komórka obciążenia zastosowana w nieprzetrzymaniu sprzętu do ważenia powinna być zgodna z przepisami i wymaganiami GB/T7551 „komórka obciążenia”, żywotność usługi powinna wynosić ≥ 50 milionów osi, a poziom ochrony ogniwa obciążenia używanego w nie- Zatrzymanie ważenia nie będzie mniejsze niż IP68. 。
1.4 Średni bezproblemowy czas pracy nieopitalnego sprzętu do ważenia nie może wynosić mniej niż 4000 godzin, a okres gwarancji kluczowych elementów nie będzie mniej niż 2 lata, a życie w służbie nie będzie mniej niż 5 lat.
1.5 Wymagania dotyczące ochrony zasilania
(1) Gdy energia jest wyłączona, non-stop Ważenie powinien być w stanie automatycznie przechowywać aktualnie ustawione parametry i ważyć informacje, a czas przechowywania nie powinien wynosić mniej niż 72 godziny.
(2) W przypadku awarii zasilania czas działania zegara wewnętrznego nietoperza nie powinien być mniejsza niż 72d.
1.6 Wymagania dotyczące leczenia antykorozyjnego
Odsłonięte metalowe części nie-stopowego sprzętu do ważenia powinny być traktowane z traktowaniem antykorozyjnym zgodnie z odpowiednimi przepisami GB/T18226 „Warunki techniczne dla przeciwzorozji stalowych elementów w inżynierii ruchu na autostradzie”.
1.7 Błąd pomiaru prędkości detektora pojazdu nietrzymanego sprzętu do ważenia powinien wynosić ≤ ± 1 km/h, a dokładność wykrywania przepływu ruchu powinna wynosić ≥99%.
1.8 Wymagania techniczne dla separatorów pojazdów dla nietoperzy sprzętu do ważenia są następujące:
(1) Dokładność wykrywania liczby osi powinna wynosić ≥98%.
(2) Błąd wykrywania odstępów wału powinien wynosić ≤ ± 10 cm.
(3) Dokładność klasyfikacji pojazdu powinna wynosić ≥ 95%.
(4) Wskaźnik rozpoznawania kanału powinien wynosić ≥98%.
1.9 Obowiązujący zakres temperatury środowiska pracy powinien spełniać -20 ° C ~+80 ° C, a techniczne wskaźniki odporności na wilgotność środowiskową powinny spełniać odpowiednie przepisy i wymagania dotyczące urządzeń mechanicznych i elektrycznych zewnętrznych JT/T817 „ogólne wymagania techniczne i Metody testowania urządzeń elektromechanicznych na autostradzie ”.
1.10 Należy podjąć środki przeciwdeszczowe i odkurzone, a poziom ochrony powinien spełniać przepisy i wymagania JT/T817.
2. Wymagania funkcjonalne dotyczące wyposażenia wielkości profilu pojazdu
2.1 Gdy pojazd towarowy przechodzi przez non-stop Ważenie z prędkością (0,5 ~ 100) km/h, powinien być w stanie automatycznie zakończyć szybkie wykrywanie wymiarów geometrycznych i modelu 3D o długości , szerokość i wysokość pojazdu towarowego i wysypują prawidłowe wyniki identyfikacji. Czas reakcji nie powinien być mniejszy niż 30 ms, a czas na ukończenie pojedynczego wykrywania i wyniku wyjściowego nie powinien wynosić więcej niż 5s.
2.2 Geometryczny zakres pomiaru długości, szerokości i wysokości pojazdu towarowego powinien spełniać wymagania tabeli 2-2.
Tabela 2-2 Zakres pomiaru wyposażenia wielkości profilu pojazdu
2.3 Rozdzielczość pomiaru wymiaru geometrycznego długości, szerokości i wysokości pojazdu towarowego nie jest więcej niż 1 mm, a błąd pomiarowy urządzenia do wykrywania wielkości pojazdu powinno spełniać następujące wymagania w zakresie 1 ~ 100 km/normalne prędkość roboczą : (Jeśli chodzi o prędkość bieżącą, powinna być zgodna z wymaganiami poprzedniego dynamicznego sprzętu do ważenia).
(1) Błąd długości ≤ ± 500 mm;
(2) błąd szerokości ≤ ± 100 mm;
(3) Błąd wysokości ≤ ± 50 mm.
2.4 Częstotliwość wykrywania Spot Laser Spot rozmiaru profilu pojazdu Sprzęt testowy powinien wynosić ≥1 kHz i powinien mieć 9 rodzajów modeli pojazdów i funkcje wykrywania prędkości pojazdu określone w pojeździe silnikowym GB1589 "Rozmiar zarysu, obciążenie osi i wysokiej jakości limity samochodów, Przyczepy i pociągi samochodowe ”.
2.5 Powinien mieć funkcje równoległych pojazdów towarowych, osąd stanu napędowego S-Bend, ochronę czarnego materiału i wysoki materiał odbicia Profil pojazdu Profil geometryczny wykrywanie wielkości.
2.6 powinien mieć klasyfikację modeli pojazdów silnikowych towarów, objętość ruchu, prędkość lokalizacji, odległość czasu frontu, po procentach samochodu, odstępach przedniego, funkcjach wykrywania czasu. A dokładność klasyfikacji modeli pojazdów silnikowych frachtu powinna wynosić ≥ 95%.
2.7 Obowiązujący zakres temperatury środowiska pracy powinien spełniać -20 ° C ~ +55 ° C, a techniczne wskaźniki odporności na wilgotność środowiskową powinny spełniać odpowiednie przepisy i wymagania dotyczące urządzeń mechanicznych i elektrycznych zewnętrznych JT/T817 „ogólne wymagania techniczne i Metody testowania urządzeń elektromechanicznych na autostradzie ”.
2.8 LASER PROFIL PROFIL PROFIL TESTING UPRZEDAŻY powinien być zainstalowany z bramą z kanałem konserwacyjnym
2.9 Poziom ochrony sprzętu do testowania wielkości profilu pojazdu nie może być mniejszy niż IP67.
3. Wymagania funkcjonalne dotyczące rozpoznawania i przechwytywania tablic rejestracyjnych
3.1 Wymagania funkcjonalne rozpoznawania i przechwytywania tablic rejestracyjnych spełniają odpowiednie przepisy i wymagania GB/T 28649 „System automatycznego identyfikacji płyt numerowych pojazdów silnikowych”.
3.2 Wyposażenie i przechwytywanie tablicy rejestracyjnej powinny być wyposażone w światło wypełniające lub migające światło, które będzie w stanie wyraźnie uchwycić numer pojazdu przechodzący przez obszarem wykrywania nietoperzy w dowolnych warunkach pogodowych, i wysłać prawidłowy wynik identyfikacji.
3.3 Uznanie i przechwytywanie tablic rejestracyjnych powinny ≥ 99% dokładności rozpoznawania tablic rejestracyjnych w ciągu dnia, a ≥95% dokładność rozpoznawania tablic rejestracyjnych w nocy, a czas rozpoznawania nie powinien wynosić więcej niż 300 ms.
3.4 Obraz zebranej płyty rejestracyjnej frachtu powinien być wyraźnie wyprowadzony w formacie JPG pełnej szerokości, a wynik rozpoznawania powinien obejmować czas rozpoznawania, kolor tablicy rejestracyjnej itp.
3.5 Rozpoznawanie tablicy rejestracyjnej Piksle Nie powinny być mniejsze niż 5 milionów, inne piksele obrazu przechwytywania nie powinny być mniejsze niż 3 miliony, pojazdy towarowe przez nietoperzowe obszarze wykrywania ważenia, powinny uchwycić przód pojazdu, dwie strony pojazd i tył pojazdu w sumie nie mniej niż 4 obrazy o wysokiej rozdzielczości.
3.6 Zgodnie z przednimi informacjami o obrazie wysokiej rozdzielczości, obszaru rejestracyjnego pojazdu towarowego, charakterystyki przedniej i kabiny, przedniego koloru itp. transportowane towary zgodnie z informacjami o obrazie wysokiej rozdzielczości z boku pojazdu; Zgodnie z informacjami o obrazie wysokiej rozdzielczości z tyłu pojazdu można rozróżnić numer rejestracyjny ogonowej, kolor nadwozia i inne informacje.
3.7 Każdy obraz należy nałożyć na informacje takie jak data wykrywania, godzina testowania, lokalizacja testowania, całkowita waga pojazdu i ładunku, wymiary pojazdu, numer sprzętu kryminalistycznego, przeciwdziałanie przeciwdziałaniu i inne informacje.
3.8 Przepustowość przechwyconego kanału transmisji informacji obrazu nie powinna być mniejsza niż 10 Mb / s.
3.9 Powinno mieć funkcje samokontroli usterki, takie jak nieprawidłowa komunikacja i awaria zasilania.
3.10 Obowiązujący zakres temperatury środowiska pracy powinien spełniać -20 ° C ~ +55 ° C, a techniczne wskaźniki odporności na wilgotność środowiskową powinny spełniać odpowiednie przepisy i wymagania wyposażenia mechanicznego i elektrycznego JT/T817 „Ogólne wymagania techniczne i Metody testowania urządzeń elektromechanicznych na autostradzie ”.
3.11 Poziom ochrony rozpoznawania i przechwytywania tablic rejestracyjnych nie może być mniejszy niż IP67.
4 Wymagania funkcjonalne sprzętu do nadzoru wideo
4.1 Kamera nadzoru wideo powinna mieć funkcję kamery w dniu i nocy w podczerwieni i powinna być w stanie nietopać obszar wykrywania wszechstronnej funkcji kamery i zaoszczędzić nie mniej niż 10s nielegalne dane z przeciążenia dowodami wideo.
4.2 Powinno mieć funkcje autodiagnozy, kalibracji widzenia i automatycznej kompensacji.
4.3 Kwinsowe obrazy wideo powinny wynosić nie mniej niż 3 miliony pikseli i powinny być jasne i stabilne.
4.4 Powinien mieć funkcję obrotu i powiększenia, a obrót poziomy i pionowy oraz powiększenie soczewki można przeprowadzić zgodnie z poleceniem kontrolnym.
4.5 Powinien mieć funkcję czyszczenia i usuwania lamp przeciw przeciwmgielnym deszczowym i mrozem, i powinien być w stanie wyczyścić, podgrzewać i rozmrażać osłonę ochronną w czasie.
4.6 Kwinsowe obrazy wideo powinny być przekazywane do zarządzania informacjami o przeciążeniu na poziomie hrabstwa (City) i platformy bezpośredniej egzekwowania prawa w czasie rzeczywistym.
4.7 Sprzęt do nadzoru wideo i inne wskaźniki techniczne jego akcesoriów powinny spełniać odpowiednie przepisy i wymagania GA/T995.
4.8 Obowiązujący zakres temperatury środowiska pracy powinien spełniać -20 ° C ~+55 ° C, a techniczne wskaźniki odporności na wilgotność środowiskową powinny spełniać odpowiednie przepisy i wymagania wyposażenia mechanicznego i elektrycznego JT/T817 „Ogólne wymagania techniczne i Metody testowania urządzeń elektromechanicznych na autostradzie ”.
5 Wymagania funkcjonalne dotyczące sprzętu do wydawania informacji
5.1 Powinno być w stanie udostępnić informacje o przeciążeniu pojazdu do przeciążenia nielegalnego pojazdu.
5.2 Powinno być w stanie publikować i wyświetlać informacje, takie jak naprzemienna tekst i przewijanie.
5.3 Główne wskaźniki funkcjonalne i techniczne wskaźniki zmiennych znaków informacyjnych LED na autostradzie spełniają odpowiednie przepisy i wymagania GB/T23828 „Znaki informacji o zmiennej drogi LED”.
5.4 Dwumioczny typ poruszania dandyty LED Zmienne Znaki Informacje Sign Display Ekran wyświetlania powszechnie używane odstępy pikseli można wybrać: 10 mm, 16 mm i 25 mm. Obszar wyświetlania czterech pasów i sześciu pasów może wynosić odpowiednio 10 metrów kwadratowych i 14 metrów kwadratowych. Format zawartości wyświetlania może wynosić 1 wiersz i 14 kolumn.
5.5 Odstępy piksela można wybrać wyświetlacz z pojedynczą kolumną z LED z LED: 10 mm, 16 mm i 25 mm. Rozmiar ekranu wyświetlacza można wybrać z 6 metrów kwadratowych i 11 metrów kwadratowych. Format zawartości wyświetlania może wynosić 4 wiersze i 9 kolumn.
5.6 Projektowanie i ustawienie Znaków Informacji LED LED na autostradzie oraz odległość rozpoznawania wizualnego powinny w pełni rozważyć rzeczywiste potrzeby prędkości i rozpoznawania wizualnego pojazdów towarowych w sekcji drogi oraz spełniać odpowiednie przepisy i wymagania GB/T23828 „Highway LED INFORMACJE LED INFORMACJE LED LED Zmienne informacje Znaki ”.
6 Wymagania dotyczące ustalania znaku ruchu
6.1 Skonfiguruj znak ruchu, aby wejść do „przestrzeni do ważenia i wykrywania non-stop” w odległości nie mniejszej niż 200 metrów przed obszarem wykrywania nietoperza.
6.2 Skonfiguruj znak ruchu „Brak zmiany pasa” nie mniej niż 150 metrów przed obszarem wykrywania ważenia nietop.
6.3 Ustaw znak ruchu „Podnieś zakaz zmiany pasa” w odległości nie mniejszej niż 200 metrów za obszarem wykrywania ważenia non-stop.
6.4 Ustawienie znaków ruchu w obszarze wykrywania o ważeniu non-stop powinno być zgodne z projektem i wymaganiami GB5768 „Znaki ruchu drogowego i oznaczeń”.
7. Wymagania dotyczące sprzętu zasilającego i zabezpieczenia błyskawicy
7.1 System gromadzenia informacji o przeciążeniu i kryminalistyki powinien być wyposażony w stabilne i niezawodne linie zasilające, które będą w stanie spełnić wymagania 24-godzinnego nieprzerwanego zasilania.
7.2 Należy podjąć niezbędne pomiary ochrony błyskawicy i przepięcia dla interfejsu zasilacza i interfejsu kontrolnego systemu gromadzenia informacji i kryminalistyki i powiązanych komponentów, a środki ochronne powinny być zgodne z odpowiednimi przepisami i wymaganiami JT/T817 „Ogólne wymagania techniczne oraz metody testowania urządzeń elektromechanicznych na autostradzie ”.
7.3 System gromadzenia informacji o przeciążeniu i kryminalistyki powinien przyjąć jednopunktową pobliską metodę uziemienia, a należy przyjąć metodę uziemienia równoległego DC.
7.4 Ochrona błyskawicy i rezystancja elektryczna sprzętu do gromadzenia informacji i kryminalistyki powinny wynosić ≤ 10 Ω, a rezystancja uziemienia ochronna powinna wynosić ≤ 4 Ω.
8 Wymagania funkcjonalne szafki pola
8.1 Szafka sterująca na miejscu skonfigurowana z systemem gromadzenia informacji o przeciążeniu i kryminalistyką powinna być w stanie przechowywać procesory akwizycji danych, detektory pojazdów, przełączniki sieciowe i inne urządzenia. Powinien być w stanie przesłać informacje o przeciążeniu ciężarówki do prowincji Departament Informacji Transportu Kompleksowy administracyjny platforma egzekwowania prawa i być w stanie przesyłać informacje o przeciążeniu ciężarówki do podpisu zmiennej LED w czasie rzeczywistym w celu wydania i wyświetlania.
8.2 Szafka sterująca powinna być zaprojektowana z podwójnym uszczelką podwozia, która może skutecznie zapobiegać pyłu i deszczu, i ma niezależny system kontroli temperatury.
8.3 Szafka sterująca powinna być zaprojektowana za pomocą szczelin, aby ułatwić rozszerzenie funkcji.
8.4 Szafka kontrolna powinna być wyposażona w sprzęt ochrony bezpieczeństwa danych, aby uniknąć wycieku danych wykrywania nadmiernego ograniczenia.
9. Wymagania dotyczące konfigurowania non-stop obszarów ważenia dla przeciążenia autostradą
9.1 Nieprzestrzegający obszar wykrywania ważenia składa się z non-stopowa przewoźnika sprzętu do ważenia (czujnik kryształowy kwarcowy) i jego sekcje prowadzące na przedniej i tylnej części (zgodnie ze stwardniałą powierzchnią drogi 30 metrów z przodu i 15 metrów w Powrót) (rysunek 2-1).
Rycina 2-1 schemat non-stop obszar ważenia
9.2 Lokalizacja obszarze ważności i testowania non-stop nie powinna znajdować się w płaskiej, promień krzywej podłużnej jest niewielki, odległość wzroku jest słaba, a długie sekcje zjazdowe i inne, a liniowe wskaźniki powinny spełniać ASTM E1318 „Standardowa specyfikacja systemów ważenia autostrady (WIM) z wymaganiami użytkownika i testem”. Metody, konkretne wymagania są następujące:
(1) Promień skrętu linii środkowej dróg 60 m sekcji przewodnika i tylnej 30-metrowej sekcji dróg przewodnika w obszarze wykrywania ważenia nietopu powinny wynosić ≥ 1,7 km.
(2) Podłużne nachylenie powierzchni drogi w przedniej części 60-metrowej sekcji prowadzenia i tylnej 30-metrowej sekcji drogi prowadzącej w obszarze wykrywania ważenia non-stop powinno wynosić ≤2%.
(3) Wartość nachylenia poprzecznego nawierzchni I przedniej części odcinka prowadzącej 60 m i tylna 30-metrowej sekcji dróg przewodnika non-stop w obszarze wykrywania ważenia powinny spełniać 1% ≤ i ≤2%.
(4) Nie powinno być żadnych przeszkód blokujących linię wzroku kierowcy w sekcji dróg prowadzącej 150 m przed obszarem wykrywania wskaźnika non-stop.
(5) Odległość między lokalizacją obszaru ważenia i wykrywania stopu oraz wejściem i wyjściem tunelu autostrady na tej samej sekcji drogi nie może być mniejsza niż 2 km i nie może być mniejsza niż 1 km.
(6) poziom poziomy połączenia między czujnikiem a powierzchnią drogi nie jest wyższy niż 0,1 mm
9.3 W celu zapewnienia dokładności niezmiennych danych ważenia i bezpieczeństwa jazdy, izolacji ścieżki drogowej przedniej części dróg na 60 m oraz odcinka drogi z tyłu 30-metrowego przewodnika w obszarze wykrywania ważenia nietopu powinny być izolowane przez linię ciągłą.
9.4 Obszar ważenia i testowania non-stop, aby poprowadzić budowę sekcji drogowych
(1) Podłączanie odcinka drogi prowadzącej powinno być stabilne, a współczynnik tarcia chodnika powinien spełniać wymagania projektowe sekcji dróg.
(2) Powierzchnia nawierzchni sekcji drogi prowadzącej powinna być gładka i zwarta, a chodnik asfaltowy nie powinien mieć koleiny, dziury, osiadania, zatorów, pęknięć, pęknięć sieci Płytki, osiadanie, akumulacja błota i inne choroby. Płaskkość chodnika betonu cementowego i chodnika betonowego asfaltu spełnia odpowiednie przepisy i wymagania JTGF80-1 „Standardy inżynierii inżynierii autostrady”.
(3) Szerokość powierzchni drogi odcinka drogi prowadzącej powinna być w stanie utrzymać normalne przejście najszerszego pojazdu towarowego w zakresie ważenia.
(4) Linia środkowa nawierzchni w non-stopie ważenia i testowania należy izolować podwójnie żółtymi (pojedynczymi żółtymi) liniami stałymi, a linię rozgraniczającego pas do białych linii stałych.
3. Wymagania dotyczące protokołu interfejsu i formatu danych
Protokół interfejsu i format danych przeciążenia autostrady non-stop System wykrywania powinny spełniać odpowiednie przepisy i wymagania „Kompleksowy plan inżynierii administracyjnej inżynierii administracyjnej”, aby zapewnić wzajemne połączenie i dzielenie się informacjami między hrabstwem (dystryktem), miejskim i Prowincjonalne zarządzanie informacjami o przeciążeniu (w tym bezpośrednie egzekwowanie prawa).
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Chengdu Office: No. 2004, Unit 1, Building 2, nr 158, Tianfu 4th Street, Hi-Tech Zone, Chengdu
Biuro w Hongkongu: 8F, budynek Cheung Wang, 251 San Wui Street, Hongkong
Fabryka: Building 36, Jinjialin Industrial Zone, Mianyang City, prowincja Syczuan
Czas postu: 25-2024
