Piezoelektryczny kwarcowy czujnik dynamicznego ważenia CET8312

Krótki opis:

Piezoelektryczny kwarcowy czujnik ważenia dynamicznego CET8312 charakteryzuje się szerokim zakresem pomiarowym, dobrą stabilnością długoterminową, dobrą powtarzalnością, wysoką precyzją pomiaru i wysoką częstotliwością odpowiedzi, dlatego szczególnie nadaje się do dynamicznego wykrywania ważenia. Jest to sztywny, paskowy, dynamiczny czujnik ważący oparty na zasadzie piezoelektrycznej i opatentowanej konstrukcji. Składa się z piezoelektrycznego arkusza kryształu kwarcu, płytki elektrody i specjalnego urządzenia nośnego belki. Podzielone na specyfikacje o wielkości 1 metra, 1,5 metra, 1,75 metra i 2 metrów, można je łączyć w różne wymiary czujników ruchu drogowego, można dostosować do potrzeb dynamicznego ważenia nawierzchni drogi.

Wyślij e-mail

Szczegóły produktu

Produkty Enviko WIM

Tagi produktów

Parametry techniczne

Wymiary przekroju	(48mm+58mm)*58mm
Długość	1 m, 1,5 m, 1,75 m, 2 m
Zakres ważenia koła	0,05 T ~ 40 T
Przeciążalność	150% FS
Czułość obciążenia	2±5%pC/N
Zakres prędkości	(0,5-200) km/h
Stopień ochrony	IP68	Impedancja wyjściowa	>1010Ω
Temperatura pracy	-45 ~ 80 ℃	Wpływ temperatury wyjściowej	<0,04% FS/℃
Podłączenie elektryczne	Kabel koncentryczny z zakłóceniami statycznymi o wysokiej częstotliwości
Powierzchnia nośna	Powierzchnię nośną można polerować
Nieliniowy	≤±2% FS (precyzja statycznej kalibracji czujników w każdym punkcie)
Konsystencja	≤±4% FS (statyczna dokładność kalibracji różnych punktów położenia czujnika)
Powtarzalność	≤±2% FS (precyzja statycznej kalibracji czujników w tej samej pozycji)
Zintegrowany błąd precyzji	≤±5%

Metoda instalacji

Ogólna struktura

Aby zapewnić skuteczność testowania całej instalacji czujnika, wybór miejsca powinien być rygorystyczny. Sugeruje się, że jako podstawę instalacji czujnika należy wybrać sztywną nawierzchnię cementową, a nawierzchnię elastyczną, taką jak asfalt, należy zreformować. W przeciwnym razie może to mieć wpływ na dokładność pomiaru lub żywotność czujnika.

Wspornik montażowy

Po ustaleniu lokalizacji należy przymocować uchwyt montażowy z otworami wyposażonymi w czujniki do czujnika za pomocą dłuższej taśmy ściągającej, a następnie za pomocą małego trójkątnego kawałka drewna włożyć go w szczelinę pomiędzy pasem wiążącym i wspornikiem montażowym, aby można było go dokręcić. Jeśli siła robocza jest wystarczająca, etapy (2) i (3) można wykonać jednocześnie. Jak pokazano powyżej.

Rowkowanie chodnika

Za pomocą linijki lub innego narzędzia określ pozycję montażową czujnika ważenia dynamicznego. Maszyna do cięcia służy do otwierania prostokątnych rowków na drodze.
Jeżeli rowki są nierówne i mają małe wybrzuszenia na krawędziach rowków, szerokość rowków jest o 20 mm większa niż szerokość czujnika, głębokość rowków jest o 20 mm większa niż głębokość czujnika i 50 mm dłuższa niż czujnik. Rowek kablowy ma szerokość 10 mm i głębokość 50 mm;
Jeżeli rowki są wykonane starannie i krawędzie rowków są gładkie, szerokość rowków jest o 5-10 mm większa niż szerokość czujników, głębokość rowków jest o 5-10 mm większa niż głębokość czujników, a długość rowków jest o 20-50mm większa niż czujników. Rowek kablowy ma szerokość 10 mm i głębokość 50 mm.
Dno należy przyciąć, muł i wodę w rowkach przedmuchać pompą powietrza (w celu dokładnego wysuszenia, aby wypełnić fugę), a górną powierzchnię obu stron rowków przykleić taśmą.

Fugowanie po raz pierwszy

Otworzyć zaprawę montażową zgodnie z przepisaną proporcją, aby przygotować wymieszaną zaprawę, szybko mieszając zaprawę narzędziami, a następnie równomiernie wylać wzdłuż kierunku długości rowka, pierwsze wypełnienie rowka powinno być mniejsze niż 1/3 głębokości rowek.

Umiejscowienie czujnika

Delikatnie umieść czujnik wraz z uchwytem montażowym w szczelinie wypełnionej fugą, wyreguluj wspornik montażowy tak, aby każdy punkt podparcia dotykał górnej powierzchni szczeliny i upewnij się, że czujnik znajduje się pośrodku szczeliny. Jeżeli w tym samym gnieździe zamontowane są dwa lub więcej czujników, należy zwrócić szczególną uwagę na część łączącą.
Górna powierzchnia obu czujników musi znajdować się na tym samym poziomie, a złącze powinno być jak najmniejsze, w przeciwnym razie wystąpi błąd pomiaru. Zaoszczędź jak najwięcej czasu na krokach (4) i (5), w przeciwnym razie fuga utwardzi się (1-2 godziny normalnego czasu utwardzania naszego kleju).

Demontaż wspornika montażowego i drugie spoinowanie

Po całkowitym utwardzeniu zaprawy należy obserwować początkowy efekt montażu czujnika i w razie potrzeby dokonać jego regulacji. Wszystko jest w zasadzie gotowe, należy zdjąć wspornik i przystąpić do drugiego fugowania. Wtrysk ten jest ograniczony do wysokości powierzchni czujnika.

Fugowanie po raz trzeci

W okresie utwardzania należy zwracać uwagę na to, aby w dowolnym momencie zwiększyć ilość fugi, tak aby ogólny poziom fugi po napełnieniu był nieco wyższy niż nawierzchnia drogi.

Szlifowanie powierzchni

Po osiągnięciu przez całą zaprawę montażową wytrzymałości na utwardzenie, oderwij taśmę i zeszlifuj powierzchnię rowka oraz nawierzchnię drogi, przeprowadź test wstępnego obciążenia w pojeździe standardowym lub innym pojeździe, aby sprawdzić, czy instalacja czujnika jest prawidłowa.
Jeśli test wstępnego obciążenia jest prawidłowy, instalacja jest prawidłowa
zakończony.

Uwagi dotyczące instalacji

5.1 Surowo zabrania się używania czujnika poza zakresem i temperaturą roboczą przez dłuższy czas.
5.2 Surowo zabrania się pomiaru rezystancji izolacji czujnika miernikiem o wysokiej rezystancji powyżej 1000V.
5.3Personelowi nieprofesjonalnemu surowo zabrania się sprawdzania tego.
5.4 Medium pomiarowe powinno być kompatybilne z materiałami aluminiowymi, w przeciwnym razie przy zamówieniu wymagana jest specjalna instrukcja.
5.5 Końcówka wyjściowa czujnika L5/Q9 powinna być utrzymywana w suchości i czystości podczas pomiaru, w przeciwnym razie sygnał wyjściowy będzie niestabilny.
5.6 Powierzchni dociskowej czujnika nie należy uderzać tępym narzędziem ani używać dużej siły.
5.7 Szerokość pasma wzmacniacza ładunku powinna być większa niż szerokość czujnika, chyba że nie ma specjalnych wymagań dotyczących odpowiedzi częstotliwościowej.
5.8 Instalacja czujników powinna być przeprowadzona ściśle według odpowiednich wymagań instrukcji, aby uzyskać dokładny pomiar.
5.9 Jeżeli w pobliżu pomiaru występują silne zakłócenia elektromagnetyczne, należy podjąć pewne środki ekranowania.
5.10Kabel czujnika i wzmacniacza ładunku musi wykorzystywać kabel koncentryczny z szumem statycznym o wysokiej częstotliwości.