Piezoelektryczny czujnik ruchu dla AVC (automatyczna klasyfikacja pojazdów)

Krótki opis:

Inteligentny czujnik ruchu CET8311 przeznaczony jest do stałego lub tymczasowego montażu na drodze lub pod drogą w celu gromadzenia danych o ruchu drogowym. Unikalna konstrukcja czujnika pozwala na jego montaż bezpośrednio pod drogą w elastycznej formie i dzięki temu dopasowuje się do konturu drogi. Płaska konstrukcja czujnika jest odporna na hałas drogowy powstający na skutek zakrzywienia nawierzchni drogi, sąsiednich pasów ruchu oraz docierających do pojazdu fal zaginających. Małe nacięcie w chodniku zmniejsza uszkodzenia nawierzchni drogi, przyspiesza montaż i zmniejsza ilość zaczynu potrzebnego do montażu.

Wyślij e-mail

Szczegóły produktu

Produkty Enviko WIM

Tagi produktów

Wstęp

Zaletą inteligentnego czujnika ruchu CET8311 jest to, że może on uzyskiwać dokładne i specyficzne dane, takie jak dokładny sygnał prędkości, sygnał wyzwalający i informacje klasyfikacyjne. Może przez długi czas przekazywać statystyki informacji o ruchu drogowym, zapewniając dobrą wydajność, wysoką niezawodność i łatwą instalację. Wysoka wydajność kosztowa, stosowana głównie do wykrywania numeru osi, rozstawu osi, monitorowania prędkości pojazdu, klasyfikacji pojazdów, ważenia dynamicznego i innych obszarów ruchu.

Ogólny wymiar

Przykład: L=1,78 metra; Długość czujnika wynosi 1,82 metra; Długość całkowita wynosi 1,94 m

Długość czujnika	Widoczna długość mosiądzu	Długość całkowita (łącznie z końcami)
6 cali (1,82 m)	70 cali (1,78 m)	76 cali (1,93 m)
8 stóp (2,42 m)	94 cale (2,38 m)	100 cali (2,54 m)
9 stóp (2,73 m)	106 cali (2,69 m)	112 cali (2,85 m)
10 stóp (3,03 m)	118 cali (3,00 m)	124 cale (3,15 m)
11 cali (3,33 m)	130 cali (3,30 m)	136 cali (3,45 m)

Parametry techniczne

Nr modelu	QSY8311
Rozmiar sekcji	～3×7mm²
Długość	można dostosować
Współczynnik piezoelektryczny	≥20pC/N Wartość nominalna
Rezystancja izolacji	>500MΩ
Równoważna pojemność	～6,5nF
Temperatura pracy	-25 ℃～60 ℃
Interfejs	Q9
Wspornik montażowy	Zamocuj wspornik montażowy z czujnikiem (materiał nylonowy nie podlega recyklingowi). 1 szt. wspornika każdy 15 cm

Przygotowanie instalacji

Wybór odcinka drogi:
a) Wymagania dotyczące sprzętu ważącego: Długotrwała stabilność i niezawodność
b) Wymóg dotyczący podtorza: Sztywność

Sposób instalacji

5.1 Szczelina tnąca:

Kroki

Zdjęcie

1） Znaki ostrzegawcze dotyczące budowy należy umieścić przed placem budowy.2) Narysuj linię: użyj taśmy, ołówka i atramentu, aby narysować i zaznaczyć miejsce, w którym znajduje się czujnik, upewnij się również, że kable są wystarczająco długie, aby można je było podłączyć do pobocza drogi gabinet.3） Szczelina tnąca: za pomocą noża wytnij kwadratowy rowek na drodze wzdłuż linii zaznaczenia. Wymiar przekroju poprzecznego rowka powinien być dokładnie kontrolowany w określonym zakresie (patrz wykres po prawej stronie). W zależności od długości czujnika pogłębić głębokość końcówek rowków do 50mm (aby dopasować je do głowicy wyjściowej i końcówki czujnika).

4) Złamanie drogi:uużyj młotka do rowkowania i przytnij dno rowka. Dno rowka należy przyciąć tak gładko, jak to możliwe.

Zgodnie z rysunkiem: odpowiedni rysunek i odpowiednie podstawowe rysunki konstrukcyjne.

Główne wyposażenie: maszyna do cięcia chodników, młot udarowy, motyka, wiertarka.

Notatka:

Kontroluj głębokość kruszenia rowka montażowego. Jeśli będzie zbyt płytka, nie będzie można osadzić czujnika i wspornika. Jeśli jest zbyt głęboka, ilość zaprawybędzie duży.

cementbędzie duży.

1) Wymiar przekroju

A=20mm(±3mm)mm；B=30(±3mm)mm

2) Długość rowka

Długość szczeliny powinna wynosić od 100 do 200 mm całkowitej długości czujnika.

Całkowita długość czujnika:

i=L+165mm, L oznacza długość mosiądzu (patrz etykieta).

5.2 Czyste i suche stopnie

1. Aby po zasypaniu materiał zalewowy dobrze połączył się z nawierzchnią drogi, szczelinę montażową należy umyć myjką wysokociśnieniową, powierzchnię rowka przemyć szczotką stalową, a po czyszczeniu stosuje się sprężarkę powietrza/pistolet wysokociśnieniowy lub dmuchawę w celu osuszenia wody.

2. Po oczyszczeniu gruzu należy również oczyścić popiół unoszący się na powierzchni konstrukcji. Jeśli zebrała się woda lub widoczna jest wilgoć, użyj sprężarki powietrza (wysokociśnieniowego pistoletu pneumatycznego) lub dmuchawy, aby ją wysuszyć.

3. Po zakończeniu czyszczenia nakłada się taśmę uszczelniającą (szerokość większa niż 50 mm).
do powierzchni drogi wokół wcięcia, aby zapobiec zanieczyszczeniu zaprawy.

5.3Test przedinstalacyjny

1, Sprawdź pojemność: Użyj multimetru cyfrowego, aby zmierzyć całkowitą pojemność czujnika z podłączonym kablem. Zmierzona wartość powinna mieścić się w zakresie określonym przez odpowiedni czujnik długości i kartę katalogową kabla. Zakres testera jest zwykle ustawiony na 20nF. Czerwona sonda jest podłączona do rdzenia kabla, a czarna sonda jest podłączona do zewnętrznego ekranu. Należy pamiętać, że nie należy jednocześnie trzymać obu końcówek połączenia.

2. Sprawdź rezystancję: Zmierz rezystancję na obu końcach czujnika za pomocą multimetru cyfrowego. Miernik należy ustawić na 20MΩ. W tym momencie odczyt na zegarku powinien przekraczać 20MΩ, zwykle oznaczany jako „1”.

5.4 Zamocuj wspornik montażowy

Kroki

Zdjęcie

1) Rozpakuj czujnik i sprawdź, czy czujnik jest nienaruszony. Wyprostuj czujnik, aby czujnik był prosty i płaski.2) Otwórz wspornik montażowy w pudełku i zainstaluj wspornik wzdłuż czujnika w odstępach około 15 cm.3) Umieść wspornik montażowy razem z czujnikiem

w szczelinę tnącą. Górna powierzchnia wszystkich wsporników znajduje się w odległości około 10 mm od powierzchni drogi.

4) Zegnij końcówkę czujnika w dół o 40°, zagnij złącze w dół o 20°, a następnie zagnij o 20° w górę do poziomu.

Wymiar

5,5 Wymieszaj zaprawę

Uwaga: Przed przystąpieniem do mieszania należy dokładnie zapoznać się z instrukcją zaprawy.
1) Otworzyć zaprawę doniczkową, w zależności od prędkości napełniania i wymaganej dawki. Można to zrobić w małych ilościach, ale kilka razy, aby uniknąć marnotrawstwa.
2) Przygotuj odpowiednią ilość zaprawy doniczkowej zgodnie z podanymi proporcjami i równomiernie wymieszaj elektrycznym mieszadłem młotkowym (około 2 minut).
3) Po przygotowaniu należy zużyć w ciągu 30 minut, aby uniknąć zestalenia się w wiadrze.

5.6Pierwsze etapy wypełniania fug

1) Rozlać równomiernie zaprawę na całej długości rowka.
2) Podczas napełniania otwór drenażowy można utworzyć ręcznie, aby ułatwić kontrolę prędkości i kierunku podczas nalewania. Aby zaoszczędzić czas i siły fizyczne, można go napełniać pojemnikami o mniejszej pojemności, co jest wygodne przy jednoczesnej pracy wielu osób.
3) Pierwsze wypełnienie powinno obejmować całkowicie wypełnione szczeliny i sprawić, że powierzchnia zaprawy będzie nieco wyższa niż chodnik.
4) Oszczędzaj czas tak bardzo, jak to możliwe, w przeciwnym razie fuga stwardnieje (normalny czas utwardzania tego produktu wynosi od 1 do 2 godzin).

5.7Drugie etapy wypełniania fug

Po całkowitym utwardzeniu pierwszej fugi należy obserwować powierzchnię fugi. Jeżeli nawierzchnia jest niższa od nawierzchni drogi lub powierzchnia jest wgnieciona, należy ponownie wymieszać zaprawę (patrz krok 5.5) i wykonać drugie wypełnienie.
Drugie wypełnienie powinno zapewnić, że powierzchnia zaprawy znajduje się nieco nad powierzchnią drogi.

5.8 Szlifowanie powierzchni

Po zakończeniu montażu, krok 5.7, trwa pół godziny, a zaprawa zaczyna twardnieć, odrywając taśmy po bokach szczelin.
Po zakończeniu montażu w kroku 5.7 przez 1 godzinę i całkowitym stwardnieniu zaprawy, przeszlifuj
spoinować szlifierką kątową tak, aby zlicowała się z powierzchnią drogi.

5.9 Czyszczenie na miejscu i testowanie po instalacji

1) Oczyść pozostałości fugi i inne zanieczyszczenia.
2) Testowanie po instalacji:

(1) Sprawdź pojemność: użyj cyfrowego miernika wielokrotnego, aby zmierzyć całkowitą pojemność czujnika z podłączonym kablem. Zmierzona wartość powinna mieścić się w zakresie określonym przez odpowiedni czujnik długości i kartę katalogową kabla. Zakres testera jest zwykle ustawiony na 20nF. Czerwona sonda jest podłączona do rdzenia kabla, a czarna sonda jest podłączona do zewnętrznego ekranu. Należy uważać, aby nie trzymać jednocześnie obu końcówek połączenia.

(2) Zmierz rezystancję: użyj miernika cyfrowego do pomiaru rezystancji czujnika. Miernik należy ustawić na 20MΩ. W tym momencie odczyt na zegarku powinien przekraczać 20MΩ, zwykle oznaczany jako „1”.

(3) Test obciążenia wstępnego: po oczyszczeniu powierzchni montażowej podłącz wyjście czujnika do oscyloskopu. Typowe ustawienie oscyloskopu to: Napięcie 200 mV/dz., Czas 50 ms/dz. Dla sygnału dodatniego napięcie wyzwalania jest ustawione na około 50 mV. Typowy przebieg ciężarówki i samochodu osobowego jest gromadzony jako przebieg testowy przed obciążeniem, a następnie przebieg testowy jest zapisywany i kopiowany do druku oraz zapisywany na stałe. Moc wyjściowa czujnika zależy od metody montażu, długości czujnika, długości kabla i użytego materiału zalewowego. Jeśli test obciążenia wstępnego jest prawidłowy, instalacja została zakończona.

3) Dopuszczenie ruchu: uwagi: Ruch można zwolnić dopiero po całkowitym stwardnieniu materiału doniczkowego (około 2-3 godziny po ostatnim napełnieniu). Jeśli ruch zostanie uwolniony, gdy materiał doniczkowy nie zostanie całkowicie utwardzony, spowoduje to uszkodzenie instalacji i przedwczesną awarię czujnika.