-
Lidar ruchu drogowego seria EN-1230
Lidar serii EN-1230 to lidar jednoliniowy typu pomiarowego, obsługujący zastosowania wewnętrzne i zewnętrzne. Może być separatorem pojazdów, urządzeniem pomiarowym do zewnętrznego konturu, wykrywaniem wysokości pojazdu ponadgabarytowego, dynamicznym wykrywaniem konturu pojazdu, urządzeniem do wykrywania przepływu ruchu i statkami identyfikacyjnymi itp.
Interfejs i struktura tego produktu są bardziej wszechstronne, a ogólny stosunek kosztów do wydajności jest wyższy. W przypadku celu o współczynniku odbicia 10% efektywna odległość pomiaru wynosi 30 metrów. Radar przyjmuje konstrukcję ochrony klasy przemysłowej i nadaje się do scenariuszy o ścisłych wymaganiach dotyczących niezawodności i wysokiej wydajności, takich jak autostrady, porty, koleje i energia elektryczna.
-
CET-2001Q Zaprawa epoksydowa do czujników kwarcowych
CET-200Q to 3-składnikowa modyfikowana zaprawa epoksydowa (A: żywica, B: utwardzacz, C: wypełniacz) specjalnie zaprojektowana do instalacji i kotwienia dynamicznych czujników kwarcowych (czujniki WIM). Jej celem jest wypełnienie szczeliny między rowkiem podstawy betonowej a czujnikiem, zapewniając stabilne podparcie, aby zagwarantować długoterminową stabilną pracę czujnika i wydłużyć jego żywotność.
-
Piezoelektryczny kwarcowy czujnik dynamicznego ważenia CET8312
Piezoelektryczny kwarcowy czujnik dynamicznego ważenia CET8312 charakteryzuje się szerokim zakresem pomiarowym, dobrą długoterminową stabilnością, dobrą powtarzalnością, wysoką precyzją pomiaru i wysoką częstotliwością odpowiedzi, dzięki czemu jest szczególnie odpowiedni do wykrywania dynamicznego ważenia. Jest to sztywny, paskowy czujnik dynamicznego ważenia oparty na zasadzie piezoelektrycznej i opatentowanej strukturze. Składa się z kryształu kwarcu piezoelektrycznego, płytki elektrodowej i specjalnego urządzenia nośnego belki. Podzielony na specyfikacje wielkości 1 metra, 1,5 metra, 1,75 metra, 2 metrów, może być łączony w różne wymiary czujników ruchu drogowego, może dostosować się do potrzeb dynamicznego ważenia nawierzchni drogi.
-
CET-2002P Klej poliuretanowy do czujników piezoelektrycznych
YD-2002P to bezrozpuszczalnikowy, przyjazny dla środowiska klej utwardzany na zimno, stosowany do zalewania lub łączenia powierzchniowego piezoelektrycznych czujników ruchu.
-
Piezoelektryczny czujnik ruchu do automatycznej klasyfikacji pojazdów (AVC)
Inteligentny czujnik ruchu drogowego CET8311 jest przeznaczony do stałej lub tymczasowej instalacji na drodze lub pod drogą w celu zbierania danych o ruchu drogowym. Unikalna struktura czujnika umożliwia montaż bezpośrednio pod drogą w elastycznej formie, dzięki czemu dopasowuje się do konturu drogi. Płaska struktura czujnika jest odporna na hałas drogowy spowodowany przez zginanie nawierzchni drogi, sąsiednich pasów ruchu i fale zginające zbliżające się do pojazdu. Niewielkie nacięcie w nawierzchni zmniejsza uszkodzenia nawierzchni drogi, zwiększa prędkość instalacji i zmniejsza ilość zaprawy potrzebnej do instalacji.
-
Kurtyna świetlna podczerwona
Bez martwej strefy
Solidna konstrukcja
Funkcja autodiagnostyki
Anty-zakłócenia światła -
Separatory pojazdów na podczerwień
Separator pojazdów na podczerwień serii ENLH to dynamiczne urządzenie do separacji pojazdów opracowane przez Enviko przy użyciu technologii skanowania w podczerwieni. Urządzenie to składa się z nadajnika i odbiornika i działa na zasadzie przeciwstawnych wiązek, aby wykrywać obecność i odjazd pojazdów, osiągając w ten sposób efekt separacji pojazdów. Charakteryzuje się wysoką dokładnością, silnymi właściwościami przeciwzakłóceniowymi i wysoką reakcją, dzięki czemu jest szeroko stosowane w takich scenariuszach, jak ogólne stacje poboru opłat za autostrady, systemy ETC i systemy ważenia w ruchu (WIM) do poboru opłat za autostrady na podstawie masy pojazdu.
-
Instrukcje sterowania systemem WIM
Rejestrator danych Enviko Wim (kontroler) zbiera dane z dynamicznego czujnika ważenia (kwarcowego i piezoelektrycznego), cewki czujnika gruntowego (detektora końcówki laserowej), identyfikatora osi i czujnika temperatury, a następnie przetwarza je na kompletne informacje o pojeździe i informacje o ważeniu, w tym typ osi, numer osi, rozstaw osi, numer opony, ciężar osi, ciężar grupy osi, ciężar całkowity, prędkość najazdową, prędkość, temperaturę itp. Obsługuje zewnętrzny identyfikator typu pojazdu i identyfikator osi, a system automatycznie dopasowuje, aby utworzyć kompletne dane informacji o pojeździe, przesyłane lub przechowywane, z identyfikacją typu pojazdu.
-
Wzmacniacz ładowania CET-DQ601B
Wzmacniacz ładunku Enviko to wzmacniacz ładunku kanałowego, którego napięcie wyjściowe jest proporcjonalne do ładunku wejściowego. Wyposażony w czujniki piezoelektryczne, może mierzyć przyspieszenie, ciśnienie, siłę i inne wielkości mechaniczne obiektów.
Jest szeroko stosowany w ochronie wody, energetyce, górnictwie, transporcie, budownictwie, trzęsieniach ziemi, lotnictwie, broni i innych działach. Ten instrument ma następującą charakterystykę. -
Bezkontaktowy identyfikator osi
Wprowadzenie Inteligentny bezkontaktowy system identyfikacji osi automatycznie rozpoznaje liczbę osi przejeżdżających przez pojazd dzięki czujnikom wykrywania osi pojazdu zainstalowanym po obu stronach drogi i przekazuje odpowiedni sygnał identyfikacyjny do komputera przemysłowego; Opracowanie planu wdrożenia systemu nadzoru załadunku towarów, takiego jak wstępna kontrola wjazdu i stała stacja najazdowa; system ten może dokładnie wykrywać liczbę ... -
Instrukcja AI
Platforma do rozwoju algorytmu głębokiego uczenia się obrazu została oparta na samodzielnie opracowanym algorytmie, technologia układu przepływu danych o wysokiej wydajności oraz technologia wizji AI są zintegrowane, aby zapewnić dokładność algorytmu. System składa się głównie z identyfikatora osi AI i hosta identyfikacji osi AI, które służą do identyfikacji liczby osi, informacji o pojeździe, takich jak typ osi, opony pojedyncze i podwójne. Funkcje systemu 1). Dokładna identyfikacja Może dokładnie zidentyfikować liczbę... -
Akcelerometr piezoelektryczny CJC3010
CJC3010 Specyfikacja CHARAKTERYSTYKA DYNAMICZNA CJC3010 Czułość (±10%) 12pC/g Nieliniowość ≤1% Pasmo przenoszenia (±5%; oś X, oś Y) 1~3000Hz Pasmo przenoszenia (±5%; oś Z) 1~6000Hz Częstotliwość rezonansowa (oś X, oś Y) 14KHz Częstotliwość rezonansowa (oś X, oś Y) 28KHz Czułość poprzeczna ≤5% CHARAKTERYSTYKA ELEKTRYCZNA Rezystancja ≥10GΩ Pojemność 800pF Izolacja uziemienia CHARAKTERYSTYKA ŚRODOWISKOWA Zakres temperatur...
-
Telefon
-
E-mail
-
WhatsApp
WhatsApp
-
Szczyt