-
Seria Traffic Lidar EN-1230
Lidar serii EN-1230 to jednoliniowy lidar pomiarowy przeznaczony do zastosowań wewnętrznych i zewnętrznych. Może to być separator pojazdów, urządzenie do pomiaru obrysu zewnętrznego, wykrywanie przekroczenia wysokości pojazdu, dynamiczne wykrywanie konturu pojazdu, urządzenie do wykrywania przepływu ruchu, zbiorniki identyfikacyjne itp.
Interfejs i struktura tego produktu są bardziej wszechstronne, a ogólna wydajność kosztowa jest wyższa. Dla celu o współczynniku odbicia 10% efektywna odległość pomiaru sięga 30 metrów. Radar ma konstrukcję zabezpieczającą klasy przemysłowej i nadaje się do scenariuszy o rygorystycznych wymaganiach dotyczących niezawodności i wysokich parametrów, takich jak autostrady, porty, linie kolejowe i energia elektryczna.
-
Piezoelektryczny kwarcowy czujnik dynamicznego ważenia CET8312
Piezoelektryczny kwarcowy czujnik ważenia dynamicznego CET8312 charakteryzuje się szerokim zakresem pomiarowym, dobrą stabilnością długoterminową, dobrą powtarzalnością, wysoką precyzją pomiaru i wysoką częstotliwością odpowiedzi, dlatego szczególnie nadaje się do dynamicznego wykrywania ważenia. Jest to sztywny, paskowy, dynamiczny czujnik ważący oparty na zasadzie piezoelektrycznej i opatentowanej konstrukcji. Składa się z piezoelektrycznego arkusza kryształu kwarcu, płytki elektrody i specjalnego urządzenia nośnego belki. Podzielone na specyfikacje o wielkości 1 metra, 1,5 metra, 1,75 metra i 2 metrów, można je łączyć w różne wymiary czujników ruchu drogowego, można dostosować do potrzeb dynamicznego ważenia nawierzchni drogi.
-
Piezoelektryczny czujnik ruchu dla AVC (automatyczna klasyfikacja pojazdów)
Inteligentny czujnik ruchu CET8311 przeznaczony jest do stałego lub tymczasowego montażu na drodze lub pod drogą w celu gromadzenia danych o ruchu drogowym. Unikalna konstrukcja czujnika pozwala na jego montaż bezpośrednio pod drogą w elastycznej formie i dzięki temu dopasowuje się do konturu drogi. Płaska konstrukcja czujnika jest odporna na hałas drogowy powstający na skutek zakrzywienia nawierzchni drogi, sąsiednich pasów ruchu oraz docierających do pojazdu fal zaginających. Małe nacięcie w chodniku zmniejsza uszkodzenia nawierzchni drogi, przyspiesza montaż i zmniejsza ilość zaczynu potrzebnego do montażu.
-
Kurtyna świetlna na podczerwień
Bez martwej strefy
Solidna konstrukcja
Funkcja autodiagnostyki
Zakłócenia przeciwświetlne -
Separatory pojazdów na podczerwień
Separator pojazdów na podczerwień serii ENLH to dynamiczne urządzenie do separacji pojazdów opracowane przez firmę Enviko przy użyciu technologii skanowania w podczerwieni. Urządzenie to składa się z nadajnika i odbiornika i działa na zasadzie przeciwstawnych wiązek w celu wykrywania obecności i odjazdu pojazdów, uzyskując w ten sposób efekt separacji pojazdów. Charakteryzuje się wysoką dokładnością, silnymi zdolnościami przeciwzakłóceniowymi i dużą responsywnością, dzięki czemu ma szerokie zastosowanie w scenariuszach, takich jak ogólne punkty poboru opłat za autostrady, systemy ETC i systemy ważenia w ruchu (WIM) do pobierania opłat autostradowych na podstawie masy pojazdu.
-
Instrukcje sterowania systemem Wim
Rejestrator danych Enviko Wim (sterownik) zbiera dane z czujnika ważenia dynamicznego (kwarcowego i piezoelektrycznego), cewki czujnika masy (laserowy detektor końca), identyfikatora osi i czujnika temperatury oraz przetwarza je w kompletne informacje o pojeździe i informacje o ważeniu, w tym typ osi, oś numer, rozstaw osi, numer opony, nacisk na oś, nacisk grupy osi, masa całkowita, współczynnik przekroczenia, prędkość, temperatura itp. Obsługuje zewnętrzny identyfikator typu pojazdu i identyfikator osi, a system automatycznie dopasowuje się, tworząc kompletne przesyłanie danych z informacjami o pojeździe lub składowanie z identyfikacją typu pojazdu.
-
Wzmacniacz ładowania CET-DQ601B
Wzmacniacz ładunku Enviko to kanałowy wzmacniacz ładunku, którego napięcie wyjściowe jest proporcjonalne do ładunku wejściowego. Wyposażony w czujniki piezoelektryczne może mierzyć przyspieszenie, ciśnienie, siłę i inne wielkości mechaniczne obiektów.
Jest szeroko stosowany w oszczędzaniu wody, energetyce, górnictwie, transporcie, budownictwie, trzęsieniach ziemi, lotnictwie, broni i innych działach. Instrument ten ma następującą charakterystykę. -
Bezdotykowy identyfikator osi
Wprowadzenie Inteligentny, bezdotykowy system identyfikacji osi automatycznie rozpoznaje liczbę osi przechodzących przez pojazd poprzez czujniki wykrywania osi pojazdu zainstalowane po obu stronach drogi i przekazuje odpowiedni sygnał identyfikacyjny do komputera przemysłowego; Projekt planu wdrożenia systemu nadzoru załadunku towarów takiego jak kontrola wstępna wejścia i stała stacja najazdowa; ten system może dokładnie wykryć liczbę ... -
Instrukcja AI
W oparciu o samodzielnie opracowaną platformę do tworzenia algorytmów obrazu głębokiego uczenia się, zintegrowana jest wysokowydajna technologia chipów przepływu danych i technologia wizyjna AI, aby zapewnić dokładność algorytmu; system składa się głównie z identyfikatora osi AI i hosta identyfikacji osi AI, które służą do identyfikacji liczby osi, informacji o pojeździe, takich jak typ osi, opony pojedyncze i bliźniacze. Funkcje systemu 1). dokładna identyfikacja Potrafi dokładnie zidentyfikować numer... -
Akcelerometr piezoelektryczny CJC3010
Dane techniczne CJC3010 CHARAKTERYSTYKA DYNAMICZNA CJC3010 Czułość (±10％) 12pC/g Nieliniowość ≤1% Pasmo przenoszenia (±5%；oś X, oś Y) 1~3000 Hz Pasmo przenoszenia (±5% oś Z) 1 ~6000 Hz Częstotliwość rezonansowa (oś X, oś Y) Częstotliwość rezonansowa 14 kHz (oś X, oś Y) 28 KHz Czułość poprzeczna ≤5% CHARAKTERYSTYKA ELEKTRYCZNA Rezystancja ≥10 GΩ Pojemność 800 pF Izolacja uziemienia CHARAKTERYSTYKA ŚRODOWISKOWA Zakres temperatur... -
Instrukcja obsługi Lidaru serii LSD1xx
Powłoka odlewnicza ze stopu aluminium, mocna konstrukcja i niewielka waga, łatwa w montażu;
Laser klasy 1 jest bezpieczny dla oczu ludzi;
Częstotliwość skanowania 50 Hz spełnia wymagania szybkiego wykrywania;
Wewnętrzna zintegrowana grzałka zapewnia normalną pracę w niskiej temperaturze;
Funkcja autodiagnostyki zapewnia normalne działanie radaru laserowego;
Najdłuższy zasięg wykrywania wynosi do 50 metrów;
Kąt detekcji: 190°;
Filtrowanie kurzu i zakłócenia świetlne, IP68, przystosowane do użytku na zewnątrz;
Funkcja wejścia przełączającego (LSD121A,LSD151A)
Być niezależnym od zewnętrznego źródła światła i utrzymywać dobry stan detekcji w nocy;
Certyfikat CE -
Widziałem parametry pasywnej sieci bezprzewodowej
Wykorzystując zasadę pomiaru temperatury powierzchniowej fali akustycznej, informacje o temperaturze przekształcane są w składowe sygnału o częstotliwości fali elektromagnetycznej. Czujnik temperatury montowany jest bezpośrednio na powierzchni składników temperatury mierzonego obiektu, odpowiada za odbiór sygnału o częstotliwości radiowej i zwrot sygnału radiowego z informacją o temperaturze do kolektora, gdy czujnik temperatury pracuje normalnie, nie potrzebuje zewnętrznego zasilania źródła zasilania, takie jak akumulator, zasilanie pętli przekładnika prądowego. Transmisja pola sygnałowego pomiędzy czujnikiem temperatury a kolektorem temperatury odbywa się za pomocą bezprzewodowych fal elektromagnetycznych.
-
Telefon
-
E-mail
-
Szczyt